如今的双11早已不是苦苦的唱着《单身情歌》渴望爱情的单身节，已然变成了全民狂欢的购物节，而随着物质生活的极大丰富，大家购物的方向也都发生了改变，变得加多元化，但无一例外的会认为大品牌就是好物。
不过大家更明白的是好物一定藏在民间，质优价廉的产品等待我们发掘，今天的主角讴歌CDX A-spec就是2020新款SUV中的宝藏少年，深入了解它的功力后，小伙伴们对讴歌品牌的认同感更强。
讴歌CDX A-spec的状态和今年双11“1起挺你，尽情生活”很契合，主打的就是以性能论豪华，外观上独特且个性十足。前脸在原来标志性的五钻式格栅基础上增加了酷黑样式轮圈，底部包围也变身棱角分明的黑色，显示出冷酷有型的模样。车身侧面在运动化的趋势下，也新增了镀铬A-spec标识和18寸黑多辐轮圈，搭配米其林轮胎，豪华感与个性兼备。
至于车身尺寸方面相较于普通版也有调整，长宽高分别为4542/1840/1615mm，轴距达到2660mm，比普通版长度更长，加上若隐若现的不规则腰线设计，将运动质感完美演绎出来。
所谓宝藏少年就是美好需要一点点发现，当你被讴歌CDX A-Spec前脸与侧颜深深吸引后，来到车尾处更会有一种被惊艳的感受。在新车尾部运动化的元素更多，车灯周围被熏黑的装饰条打扮成酷酷的样子，而底部排气筒直径也比拳头要大得多更显粗壮，造型嵌入在独特的后扩散器中，展现出了无限的张力，如若再加点儿排放声音，或许更加刺激。
我们对于少年的定义不在于年龄而在于状态，讴歌CDX A-Spec正是洞察出少年所需后而变得不一样。车内整体布局中规中矩，细节处追求精致且年轻化风格，颜色为红色与黑色碰撞，就连方向盘的缝线细节也没有落下，尽情表现它的活力与奔放。
动力方面，讴歌CDX A-Spec为用户提供两种选择，其一是182马力的1.5T涡轮增压发动机搭配8速双离合变速箱，其二是2.0升自然吸气发动机搭配ECVT电子无级变速箱的选择，前者是务实的城市代步车风格，而后者则是环保大趋势下的混动款车型，技术领先同级因此还是很值得入手的。如果一味的追求性能强劲或许1.5T无法满足你，但是它也属于同级中的佼佼者了，因此选车用车还是要综合考量。
关于讴歌品牌我们一直以来的印象就是很低调，但看到奔放且热情的讴歌CDX A-Spec后我们应该读懂它的不羁与骄傲。#讴歌CDX#SUV#新款收藏
至于车身尺寸方面相较于普通版也有调整，长宽高分别为4542/1840/1615mm，轴距达到2660mm，比普通版长度更长，加上若隐若现的不规则腰线设计，将运动质感完美演绎出来。
所谓宝藏少年就是美好需要一点点发现，当你被讴歌CDX A-Spec前脸与侧颜深深吸引后，来到车尾处更会有一种被惊艳的感受。在新车尾部运动化的元素更多，车灯周围被熏黑的装饰条打扮成酷酷的样子，而底部排气筒直径也比拳头要大得多更显粗壮，造型嵌入在独特的后扩散器中，展现出了无限的张力，如若再加点儿排放声音，或许更加刺激。
我们对于少年的定义不在于年龄而在于状态，讴歌CDX A-Spec正是洞察出少年所需后而变得不一样。车内整体布局中规中矩，细节处追求精致且年轻化风格，颜色为红色与黑色碰撞，就连方向盘的缝线细节也没有落下，尽情表现它的活力与奔放。
动力方面，讴歌CDX A-Spec为用户提供两种选择，其一是182马力的1.5T涡轮增压发动机搭配8速双离合变速箱，其二是2.0升自然吸气发动机搭配ECVT电子无级变速箱的选择，前者是务实的城市代步车风格，而后者则是环保大趋势下的混动款车型，技术领先同级因此还是很值得入手的。如果一味的追求性能强劲或许1.5T无法满足你，但是它也属于同级中的佼佼者了，因此选车用车还是要综合考量。
关于讴歌品牌我们一直以来的印象就是很低调，但看到奔放且热情的讴歌CDX A-Spec后我们应该读懂它的不羁与骄傲。
