若说今年的VVVIP级新车，那第八代高尔夫绝对是当中的一员。进化到了第八代，高尔夫忽然下定决心要“掀翻”自己在国人心目中那个固有印象，大行“智能化”之道，打造数字化座舱，加强了人机交互、智能驾驶辅助方面的功能，完全贴合消费潮流。
第八代高尔夫在本月7号已经上市了，共推出5款车型，售价从12.98-16.58万元，相比现款是下降了不少。按照官方信息，这一代定义为“全新数字高尔夫”，势必要在智能化方面放对手风筝，高8能做到吗？
数字化=新出路
第八代高尔夫要弄数字化，第一个就“颠覆”了它引以为傲的中控设计，全系标配10.25英寸的全液晶仪表盘，就连最低配的200TSI也不例外。
*10英寸中控屏
同时标配的还有安全配置，与现款一比显然厚道了许多，除了原有的ABS、ESP等车辆安全辅助以外，标配的还有MKB多次碰撞预防系统，还有泊车紧急制动功能以及RKA智能胎压监测系统等。
当然如果想要体验完整版的“数字高尔夫”，还得看16.58万的R-Line。除了标配的安全配置以外，最主要还是增加了全套车联网系统与ID.Drive智能驾驶套件，包含了自适应巡航、预碰撞、变道辅助等驾驶辅助功能。
*R-Line版本内饰
*10.25英寸全液晶仪表盘
整套驾驶辅助功能，再搭配上10+10.25英寸的双大屏，还有全面触控的设计，这才是全套数字座舱系统最终的形态，也是这代高尔夫的精华之处。
当然同级之中，像雷凌的大中控屏幕，以及同样是标配的TSS安全系统，在功能上的表现已经不用多说，另外还有本田的Honda Sensing在一旁虎视眈眈，相比之下高8的驾驶辅助才刚刚开始。
不过有一说一，高8这一套全新的智能座舱在内饰科技感上，的的确确要比同级别的车型更加富有科技感，单凭这点选R-Line版就对了。
尺寸不够 颜值来凑
外观上改变归改变，家族的东西还是没丢，依旧是熟悉的高尔夫家族设计。细长LED大灯造型以及贯穿中网的LED灯带让高8极具辨识度，就是不知道未来会不会引入颜色变换或者灯语模式呢
与普通版相比，R-Line版的包围“凶狠”许多，更大面积的撞风区域以及更为战斗的前包围，两边也有官方侧裙，尾部的四出排气也加强了战斗属性，确确实实有家族图腾高R的影子。
换代的高8，相比以往少了点“憨憨”的感觉，多了些潮流的元素，整体的风格更容易让年轻人接受，关于这一点，像雷凌、卡罗拉、思域等车型已经做了一个很好的榜样。
不过就外观而言，普通版的高8并没有像雷凌、思域那般燥，时尚的感觉会更浓一些。车身尺寸方面车长“L”了一点点，相比现款多了37mm，但作为精致小生的高尔夫在空间这块依旧不是强项。尺寸不够，唯有颜值来凑，在这点上R-Line还是有信心的。
动力存在感降低
之前有传言会随着高8进入国内的1.5T EA211 EVO发动机，这次并没有带来，高8依旧用回1.2T与1.4T两个排量的发动机，其中1.4T最大马力150匹，1.2T最大马力116匹，均搭配的是7速双离合。
虽然这个动力组合算得上“老牌”了，但对比海外的1.5T 160匹动力，确实也差了点意思，况且在同级当中，思域L15B原厂的强大动力，以及丰田THS II的燃油经济性等都具备很强的吸引力。
值得一提的是，这代高尔夫的图腾高R虽然公布了信息，但不好意思，由于排放关系国内的小伙伴与它无缘，而且高8极有可能是绝版的燃油高尔夫，因此选择最为接近的R-Line是精神上满足的唯一方法！
这一代高8在市场上可以说是内忧外患，且不说同级当中一众销量强者，单论两厢车在国内市场的前景就不容乐观，加之小型SUV的兴起，带来更大的压力。不过其座舱的科技感确实是一大优势，同级对手之中少有对手，加上其售价相比以往下降了，手头相对紧的用户，可以选择入门的200TSI版本，当然对于资金充裕的用户来说，R-Line的全套数字化座舱才是最佳的选择。
