好久没发过这些干货了，在国内改装潜力最大的小车，其实不应该是 飞度 （ 参数 丨 图片 ）GK5，而是 雨燕 ，你相信吗？！
限制1600cc内，最大的马力，最绵密的变速箱，最便宜，有且只有飞度！列个数据，飞度马力是130匹，终传比4.6倍；雨燕马力是105匹，终传比4.1倍； 标致206 马力是106匹，终传比4.28……现在知道输多少了吧。
抛开限制，放眼街道、拉力赛等更多范畴，飞度无法魔改，中缸太小无太多扩大潜力，扭力就放在那里，任人宰割。雨燕这方面可神奇多了，先不说铃木自家M15A引擎就有完全同款的1.3/1.6/1.8原厂机可以选择，就连比较出名的1.9套件都好几个品牌，什么MSE（MONSTER SPORT）、BW德功、TODA、TSD等等等。
上图是MSE组的400匹1.9拉力赛涡轮机，不不不，笔者不信仰这些变态改的，我只信佛。就是那些改完跟原厂一样，性能却很变态，叫啥来着？“扮猪吃老虎”！
由于本作者并无法中立的评价雨燕的升级效果，雨燕1.9的感觉，我翻当年外媒的测试报告给大家会比较好。老外二话不说，直接上小赛道给把雨燕干起了圈。
老外怎么说来着？锐利的操控，跟 标致RCZ 和雷诺 梅甘娜 有得一比，完全感觉不到它会推头……关键它是1.9哒！弱弱的轮上就有170匹了，扭力妥妥的超20公斤米，更更关键是……这引擎壳子跟原厂一模一样嘛，年审直接踩着油门过啊！
不过咱们最大的优势，在于什么1.9套件根本就不需要去国外买，仅仅中国就有三家供应商，就生产过到三种不同的1.9方案。
要明白，以上所有的扩大排量的方案，都是基于原厂的中缸壳子，合法合理的基础下进行升级。就明明都魔改了，怎么看却都是原厂的式样。
