沃尔沃创立过一个车主俱乐部，但是不希望、不欢迎有新会员加入——这个特别的俱乐部就是沃尔沃生命奇迹俱乐部，俱乐部会员均为在重大交通事故中因沃尔沃汽车的保护而幸免于难的车主。
无偿开放三点式安全带技术，已拯救百万人生命
在北美，沃尔沃生命奇迹俱乐部已拥有1500名会员，2012年时在广州成立中国沃尔沃生命奇迹俱乐部，通过真实案例，向广大车主分享沃尔沃的安全技术、推广安全出行、文明驾驶理念，倡导人、车、路和谐共处。
创立这样的俱乐部，并努力减少新会员人数，大概也只有沃尔沃能做到了。毕竟沃尔沃是第一个发明并推广三点式安全带的品牌，只要你是驾驶者、乘客或是他们的亲人朋友，都应该感谢沃尔沃工程师尼尔斯·波林，他在1959年时就把三点式安全带装备在沃尔沃汽车上，并且沃尔沃将这项专利技术无偿开放给其他厂商，至今已拯救了全球超百万人的生命。
不断提升主被动安全性能，限制车辆最高时速
1972年，沃尔沃设计了反向儿童座椅，以降低儿童在事故中受到的伤害；1990年推出世界首款内置增高坐垫，提升了车内儿童的舒适性和安全性；90年代推出的SIPS侧撞保护系统、WHIPS头颈部安全保护系统、安全气帘等等，再到如今越来越成熟的主动安全科技，沃尔沃在车辆安全性能方面一直都在大步前行。为警示超速驾驶带来的危险性，沃尔沃计划从2020年起限制其所有新出厂汽车的最高时速。未来，沃尔沃还希望通过限速技术和地理围栏技术，让车辆在经过医院、学校等特定区域时自动限速。甚至，沃尔沃还在设计更优车内驾驶员监控系统，避免醉驾、分心等情况造成事故。
再举一个比较人性化的例子，沃尔沃将提供关爱钥匙，当车主将车辆交给其他人员驾驶时，可以提前设置限速以降低风险。对于最近网络上引发热议的单手超速驾驶危害公共交通安全的新闻，相信会有不少人希望他们驾驶的是能够限速的沃尔沃吧。
沃尔沃今年已三次大规模召回，还需更让人安心
没有哪一种豪华，能够比安全更重要。的确，安全已经成为了沃尔沃这个来自北欧的豪华汽车品牌的标签，但是今年多次召回的消息，也让消费者对沃尔沃不太放心。沃尔沃今年已经三次成为月度召回乘用车数量最多的品牌，累计在华召回数量超53万台，召回原因包括雨刮器螺母问题可能导致异响、故障，前排座椅外侧安全带固定钢索可能会断裂，影响安全带约束功能，以及ASDM软硬件兼容问题等。
客观来说，召回是汽车厂商对消费者负责的表现，但是沃尔沃今年召回规模不小，势必会对其一直以来塑造的安全可靠形象有所影响。希望未来沃尔沃能够更加精益求精，让更多消费者安心出行。（文/钱溢佳）
