两厢车型有一种独特的魅力，长久以来，一直在汽车里占有一席之地。有的两厢车型不但灵动小巧，而且动力极为充沛，而这些小车也被车圈里的人称为“钢炮”，许多年轻人热衷赛车运动的同时，在自己的座驾选择上也会更多的考虑运动性能，在城市道路速度受限的情况下，操控性也顺理成章的成为了家用车比拼运动性能的首要目标。今年关注度比较高的有刚上市的高尔夫8、两厢思域等，本期来跟大家侃侃这些小巧轻便的两厢车。
一汽-大众 高尔夫8
新车指导价：12.98-16.58万
去年在沃尔夫斯堡发布后等了一年终于上市了，基于全新的MQB Evo平台打造，采用全新的电气架构，车内部分还升级了全数字化驾乘体验。这个高尔夫8“数字化”其实就是除了双闪应急等开关，没有一个实体按键了，看上去可能会很前卫，但快Man觉得不太实用，毕竟我开车的时候会需要更多的盲操作。不过首次搭载CANFD及车载以太网技术，也使得高尔夫8的ADAS（高级驾驶辅助系统）以及车载信息娱乐系统的功能得到提升，就算是大众的小车也能有更好的人机交互体验。
遗憾的是，国内的高尔夫8还是沿用了第7代的动力总成，呼声很高的EA211 EVO 1.5T发动机并没有用上，它在底盘硬件方面也和7代车型完全一致，仅在电气系统布置上有些许差异。那高8和高7其实最大的差异就是外观和内饰，高8新车刚上市还没有优惠，而高7不过终端市场有大概3万多元的优惠力度，最终成交价在11-15万元左右，如果你是高尔夫粉，预算不太多的话买高7会划算一点，要是预算充足的话，就上高8呗，毕竟造型靓丽很多。
东风本田 思域 HATCHBACK
新车指导价：14.39-16.69万
两厢版思域因为神似思域TYPE-R的外形而受到广大本田粉的高度关注，无数人放话只要上市就必买，但是这手动挡的价格就能看出来哪些才是真粉了。思域 HATCHBACK的造型真的是最大限度与海外版车型保持一致，算是尽力做到了原汁原味，粉丝们应该不会失望。空间也会比三厢版的实用一丢丢，在驾控乐趣方面也会相对好一点，在底盘的设定上比三厢版车型做了一些升级，后悬长度比三厢版短130mm，配合更硬的弹簧设定，两厢版车型在驾驶时有更好的循迹性和操控表现，车尾反应更干脆，确实驾控感会更强烈一点。
然而各配置车型都贵了几千元不等，但是在配置上没有非常明显的提升，舒适性配置各有增减，有收割情怀的嫌疑哦！反正东本也没想着这款车型是走量的，所以大家就把它当作送给本田死忠粉的礼物就好了，目前终端也给出了1-2万元优惠幅度。
广汽本田 飞度
新车指导价：8.18-10.88万
新一代飞度整体风格简单软萌，其实从造型来看，这一代飞度想要“男女通吃”，但作为一个男性，我觉得现在的飞度变成这样，不如直接推下海吧（开个玩笑本田粉不要揍我）。内饰变化算大，高配车型的确实很好看，但居然还会出现只有收音机或者没有喇叭的车型，是会被吐槽的地方，还好作为一辆A0级小车，它的乘坐空间很让人惊喜。
肯定就会有人说，价格就摆在那了，毕竟人家是“买发动机送车”的，配置啥的能用就行是吧，人家也不是靠配置取胜。确实，这台1.5L地球梦自然吸气发动机，可以压榨出131匹的马力，配合较轻的车身，跑起来还是很不错的，同时它的油耗又非常低，只论三大件不论配置的话，简直就是性价比神车。
广汽丰田 YARiS L致炫
新车指导价：7.78-10.38万元
虽然跟飞度一样属于小型车，但是它的乘坐空间没有飞度做得那么极致，实用性较低。同时，由于定位是入门级小车，致炫的车内比较廉价，全是硬塑料且没有设计感，配置可以用相当低来形容。虽然丰田把这台1.5L发动机调校得比较轻快，但发动机的动力太弱，中后段加速能力很差。此外，致炫全系车型都配备的是后鼓刹，刹车成绩较差。的确，丰田的产品都比较耐cao，致炫可靠性同样较好，油耗也比较低。目前全系终端价格普遍能有大约1万元的现金优惠，如果只是买来代步的话，不错，如果想玩改装，还是整台Polo吧。
东风日产 骐达
新车指导价：9.99-13.59万
骐达今年也迎来了年度改款，不过新车整体沿用了老款车型的设计风格，在价格不变的情况下在配置方面进行了调整。加了一款橙色车身配色，提供红黑、白黑两种双色车身可选，轮圈换成了全新的旋涡样式轮圈。内饰依然延续老款设计，只有家用感可言。5个“沙发”不仅乘坐舒适还配备了头枕，赞。
高配车型还搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包括IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警和CTA倒车车侧预警。继续搭载1.6L发动机，整体的动力还是能够满足日常使用的，并且燃油经济性非常出色。如果你不挑剔，就想买一台皮实耐用、还省油的10万级合资品牌两厢家用轿车，骐达可以，但快Man觉得比较适合小女生开，男生还是搞台思域吧，开着爽一点。
