前不久日产方面宣布将自己的注意力从之前的燃油车市场转向了新能源汽车市场，将在2025年之前上新8-9款新能源汽车。无独有偶，韩国起亚集团也已经开启了自己的S计划，该计划的主要内容就是推出全新的新能源产品，为公司打开新能源市场提前布局。同时起亚集团还将替换使用多年的车标，采用全新车标。
新车标率先亮相于自家的电动imagine概念车身上，和之前一样，同样是以字母为车标元素，但字母的斜体设计看起来更加现代，扁平化轮廓也更加符合当前消费者的审美眼光，继承了当下流行的主流趋势。
根据起亚集团的计划，公司将于2025年之前推出11款新能源汽车，均为纯电动力。2027年，起亚将拥有7种独家的电动车型，可见厂家野心之大，投入力度之强。并且，值得一提的是，未来布局的多款车型均是根据韩国现代起亚集团最新研发的电动车模块平台E-GMP平台打造，续航里程预计能够达到500公里以上，同时还将配备800伏电池系统以及350瓦快充速度，极大程度的解决了电动车不能跑高速的问题。
特别针对这项计划，起亚方面投入了大量的资源，因此官方也对于此次在新能源领域的布局有了极大的期望。厂家宣称，起亚希望能够在2026年之前在全球范围内销出50万辆以上的电动车，同时还能够销出50万辆的混合动力车型、插电式混合动力车以及氢燃料电池车。到2025年，电动车的销量与布局达到了全球总销量的20%，到2029年这一指标达到25%。
事实上，近年来韩国车在中国市场的销量并不乐观，因为售价、质量、设计等因素，无论是中低端车型还是高档车型，原属于韩国品牌的领域都已经被其他品牌所蚕食。因此想要打开除韩国外的海外市场，首先就要把自身的价格打下来，普通消费者都是非常看重性价比的，有便宜好看又耐用的车，为什么会选择一个高价的花架子呢？因此想要占据更多的市场份额，产品是一方面，商业策略也是一方面。
