“竹子用了四年时间，仅长了3厘米；但从第五年开始，便以每天30厘米的速度生长，只用六周，高度便可达15米”。关于“竹子定律”，相信大家都比较熟悉，脚踏实地、厚积薄发的道理，无论是对于做人还是做事来说，都具有启示意义。
然而，虽然道理说着简单，但真正能够将其付诸于行动的人，却少之又少。就拿当今的汽车行业来说，拖欠薪资、砸钱圈地，甚至卷款跑路的车企不胜枚举，即使汽车行业的广阔前景有目共睹，但面对研发周期长、利润转化慢的矛盾，难免会有部分人“剑走偏锋”。这样做的结果可想而知：一时风光易，长远发展难。
不可否认，在国内车市中，SWM斯威汽车的存在感相对较低，诞生四年推出5款车型，很难在风云变幻的车市中激起朵朵浪花。但是，从产品布局和市场口碑方面来看，SWM斯威汽车始终保持着健康良性的发展，不断丰满的羽翼，赋予其展翅翱翔的可能。
SWM斯威汽车的实力到底如何？它的未来又将何去何从？11月4日，中国（中部）汽车发展论坛期间，汽车情报新媒体专访了SWM斯威汽车市场总监龚节珂。看过这篇文章后，相信你会对SWM斯威汽车有一个更为清晰的认识。
定位清晰，集中优势攻市场
事实上，SWM是一个“既老成又年轻”的品牌。1971年，SWM品牌创立于意大利米兰，仅用了短短的十余年，SWM品牌便得以风靡欧美，在上世纪七八十年代，成为欧洲三大越野品牌之一；然而，好景不长，受80年代后期经济危机的影响，SWM品牌一蹶不振，在沉寂了20年之后，被东方鑫源集团全资收购。
直到2016年，SWM斯威汽车正式诞生，这一有着意大利血统的自主品牌，才在有着“中国底特律”之称的重庆，再次焕发出了生机。不过，SWM斯威汽车若想“重回赛道”，首先要明确“赛道”在哪里；明确了自身的产品定位后，才能更好地规划后期发展。
“诞生之初我们便明确了产品定位，即专注于8万-10万的五座SUV和5万-9万的七座SUV细分市场”。龚节珂认为，如今的国内车市已经到了“各大品牌林立、产品趋于饱和”的阶段，作为一个新兴的品牌，SWM斯威汽车需要找到一个竞争相对不是那么激烈的细分市场，以此完成前期的优势积累。
至于为何选择这两个市场，龚节珂解释道：“头部企业瞧不起这个市场，而尾部企业想做却有心无力，我们刚好具备这个实力和条件”。同时，SWM斯威汽车旗下的7座SUV能够兼顾宜家宜商，而5座SUV又能满足年轻人的差异化选择，在他看来，这两个市场是SWM斯威汽车大施拳脚的好地方。
规划明确，推陈出新阵容强
常言道：“光说不做假把式”，即便明确了市场定位，若无实际产品做支撑的话，无异于空中楼阁，只需顷刻之间便会坍塌。在产品规划方面，SWM斯威汽车同样有着清晰的规划和准确的节奏。
2016年8月，SWM斯威汽车首款车型斯威X7正式上市，得到宝马技术支持的产品质量管控体系、较高的配置水平，令其获得了与同级车型的一战之力。
2017年6月，第二款车型斯威X3进军竞争激烈的紧凑型SUV市场，不足6万的售价、六/七座的座椅布局，赋予其一定的差异化优势。
2018年8月，由全新G平台打造的斯威G01上市，此时的SWM斯威汽车已形成家族风格，G01的造型设计、动力调校等方面也更为成熟，甚至被不少车主列入与主流紧凑SUV车型的对比选项之中。
2019年9月，定位于中大型SUV的斯威G05上市，其首次搭载了12英寸中控大屏，同时车机系统也更加智能，进一步迎合了年轻化、智能化的发展。
今年10月，斯威G05 PRO作为SWM斯威汽车年度重磅车型上市，整车在斯威G05的基础上，针对车漆质感、镀铬品质、全车工艺等55个方面进行全面升级，“看、坐、开、用”四大板块的实力均得到了提升。在2020（第四届）中国年度汽车金顶奖颁奖盛典中，斯威G05PRO也不负众望，斩获了“年度休旅风尚SUV”的荣誉称号。
“我们基本上保持着一年一款产品的节奏，经营好自己的细分市场和用户，这对于我们来说就已经OK了”。正如龚节珂介绍的那样，如今的SWM斯威汽车已经步入正轨，一年一款新车型，SWM斯威汽车正悄然生长，活成不少车企羡慕的样子，不断壮大的产品阵容，也在创造出越来越多的销量增长点。
扬长避短，巩固优势稳发展
从发展节点上看，SWM斯威汽车并未过多享受SUV市场带来的销量红利，相反，当国内市场进入存量时代后，消费者对于SWM斯威汽车这样一个“年轻品牌”的态度会更为苛刻。面对激烈的市场竞争，SWM斯威汽车下一步会作何打算？在本次访谈中，龚节珂的回答同样发人深省。
“即使竞争很激烈，但SWM斯威汽车活下去一点问题都没有。”龚节珂毫无避讳地说道。在他看来，与其他车企专注于“6条、8条，甚至10条赛道”相比，SWM斯威汽车仅将目光锁定在1-2条赛道；而在这1、2条赛道中，SWM斯威汽车有着与头部车企相抗衡的实力。正如“田忌赛马”的故事一样，通过“把资源聚焦，把精力聚焦，把人才聚焦”，SWM斯威汽车拥有着发展壮大的底气。
此外，在问及SWM斯威汽车成功的经验时，龚节珂谈到：“扬长避短，不好高骛远，对自己有一个清晰的定位”。与其他车企相比，SWM斯威汽车将更多的利益放在了用户和渠道方面，给消费者以福利、给经销商以扶持，踏实地走好每一步，将是SWM斯威汽车过去、现在以及将来都会坚持的事情。
在未来的发展中，SWM斯威汽车将继续专注7座、亲民的SUV市场，在布局新能源市场的同时，针对90后推出更加年轻化、个性化的车型。“我们追求的目标不是丰田、大众，可能仅是马自达、斯巴鲁这样的车企”，龚节珂的肺腑之言，无疑便是SWM斯威汽车务实风格的真实写照。
结语：经过四年的漫长蛰伏，竹子迎来傲然挺立；而经过四年的车市深耕，SWM斯威汽车也已积蓄充足的力量。从品牌定位和市场背景来看，SWM斯威汽车或许很难迎来“大红大紫”的一天，但是，就踏实认真、不断探索的态度来看，SWM斯威汽车势必会在国内车市占据一席之地。
