韩系车近几年在国内市场发展不太顺利，一方面是国际局势的影响，一方面是合资品牌集体价格下沉，各大合资品牌推出了很多既廉价又时尚的汽车，韩系车价格低还时尚的特质不复存在，当价格优势淡薄之后，就像退潮之后的“裸泳”一样，韩系车就变得十分尴尬了，本身就是合资品牌里面影响力薄弱的一个环节，如今竞争加剧，最薄弱的一个环节也是最先“崩盘”，就像北京现代胜达一样，明明是一款6/7座中型SUV，如今跌至19万也难走量，这就是韩系车的现状。
从价格上来说，胜达20.28-27.28万元的价格范围比其他合资品牌的7座SUV就要便宜一些，汉兰达是23.98-32.58万元的价格范围，锐界是22.98-38.98万元的价格范围，胜达的起步价就比它们低了2-3万元，从产品力方面来说，这三款车主打的都是2.0T车型，胜达的2.0T发动机是230马力/353牛·米，汉兰达的2.0T发动机是220马力/350牛·米，锐界是245马力/390牛·米，胜达的账面数据不高不低，而且汉兰达是6AT变速箱，胜达是8AT变速箱，从挡位上来说，还是胜达占优势。
由此可见，胜达相比汉兰达，在价格上、动力上、传动系统上都占优势，那么，它为什么卖不过汉兰达呢？我们可以先分析一下它的优缺点。据车主反映，它的转向系统偏轻，过弯时有很明显的侧倾感，发动机噪音大，风噪也很大，同时这台2.0T发动机起步比较“柔和”，速度上来后加速感还不错。优点是配置高、空间大、舒适性好。其实除了自身的产品力外，它的销量欠佳与品牌影响力也有关系，韩系车下滑的势头不变，胜达的销量就不会有所作为。
内饰方面，胜达有着这个级别应有的豪华感和科技感，中控台和门板内被大量软皮质饰材包裹，内饰布局上采用了对称式设计，看上去很有质感。配置上，7英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控大屏是全系标配，功能上，除了标配车型不支持语音识别控制和车联网外，其余车型都支持，另外，像6喇叭、自动空调、后排空调出风口、LED日间行车灯等都是全系标配，配置上还是十分丰富的。值得一提的是，胜达采用了按键式换挡机构，还是能够让人耳目一新的。
座椅方面，胜达全系标配6座，想要7座的话，还得加2000元选装，让人摸不着头绪，汉兰达和锐界直接提供7座车型，也不用选装，这一点“小心思”是北京现代刷“小聪明”的直接体现，让人心里不是那么爽快。价格方面，胜达的优惠并不大，全系优惠1.2万元，入门车型的实际价格是19.08万左右，在合资6/7座中型SUV中价格算偏低的。
销量方面，7月卖了1152辆，8月是845辆，9月是978辆，对于一款中型SUV来说，这个销量可以说是差强人意，如果不出意外的话，接下来胜达的优惠力度还会加大，“难走量”的最终后果就是“以价换量”，那么，对于胜达，你是怎么看的呢？
