9月1日，地铁2号线为期3个月的列车空载试运行开始，这一动作，就是一次宣告——太原地下交通时代即将启幕！首次试运行，列车全程由人工驾驶，从驶出化章街西站，到驶入2号线1期工程终点站尖草坪站，全程用时约1小时。本月初，2号线进入开通试运行前的关键性阶段，按开通载客标准实施“跑图”模式，即按照列车运行图计划，全线模拟运行。此次“跑图”试运行采用有人值守下的全自动驾驶模式。太原人心心念念的地铁2号线，就这样一层一层掀起盖头，迎着我们走来。
太原地铁2号线穿过小店区、迎泽区、杏花岭区、尖草坪区，北抵尖草坪站，共设23个车站。虽然太原地铁修建较晚，但是吸取了全国其他城市轨道交通的优点，避开了此前设计中的不足。
本期，让我们跟随摄影师的镜头，一起领略太原地铁2号线的风采。
太原地铁2号线列车长140米，重约240吨，有6节车厢。列车采用不锈钢车体，抗腐蚀，运维成本较低。
太原地铁2号线涧河站是非常有特色的车站。站内到处可见“象形字”设计，白色的主体、绿色的边框。浅灰色的地面映衬着头顶暖色系的吊顶，整个空间简洁大方、醒目别致。
太原地铁2号线大南门站，地处繁华闹市区，为更好地降低地铁噪音，站内使用了一种先进的格栅吊顶结构。这是一种开放式的网格设计结构，具有层次分明、立体感强、造型新颖、通风好等特点，大方美观、历久如新。
太原地铁2号线自动售检票系统，在保留传统的 IC 卡售检票基础上，增加了对二维码电子/纸质票的支持功能。本系统也在全线所有售票设备上支持移动支付，并且付费区内的查询机可以供乘客自行处理票卡超时、超程问题。
大南门站的设计 主题为“晋阳古都”，站台出入口建筑提取古代建筑的元素，用黄色结合格栅表现唐代建筑形式特点，让整个空间显得醒目且庄重。
太原地铁2号线龙兴站“暖黄灰”的顶层设计，营造出温暖舒适的视觉效果；空间造型提取古代建筑榫卯结构的元素，注重建筑细节的表达；运用金属拉网板与 LED 灯具相结合的材料组合，以现代表现手法营造建筑的文化内涵。
车厢把手上的太原元素。
涧河站站内柱子上的﹃象形文字﹄。
太原地铁2号线列车车厢宽3米，中央是站立扶手，两侧是白色座椅，车门旁都设有电子屏和站牌显示器。白色、蓝色、红色的组合让人感觉车厢大气、时尚。
来源 太原日报 本版摄影 蔡晨晨 钱晨杉
