几年前，特斯拉凭纯电汽车拔地而起，成了车圈“新贵”。
乘用车风头过后，特斯拉又扔下一颗惊雷，“炸”进商用车圈。
两款概念车
2017年11月，电动卡车正处于萌芽期，特斯拉发布两款纯电动8级牵引概念车，并宣布计划于2021年生产。
按当初特斯拉方面数据，特斯拉纯电动重卡在充满电的情况下可行驶500英里（805公里），而在配置了新电池后能在30分钟内快充到80%的电量，充完能跑400英里（640公里）。
据了解产品消息刚一发布，可口可乐公司就敲定了一百辆的大单，随后该车型定金价格从5000美元飙升至20000美元。在2017年看到这组产品数据，让人在惊叹之余，也曾质疑过其现实问题。
期待高，愿景好，它能落地吗？
Tesla Semi真的要来了
现在，特斯拉的这款Tesla Semi真的要来了
11月5日，以卡车租赁为主营业务的Pride Group Enterprises（PGE）宣布预订了150辆特斯拉Tesla Semi，且已经支付了定金。后续有可能将预订量提升至500辆。看来本土用户对于特斯拉的信心十分充足。
另外，PGE公司表示，将针对美国各州和加拿大地区的电动商用车应用环境来部署车辆。并且为了Tesla Semi以及更多纯电动8级卡车的到来，PGE公司也一直在投资必要的基础设施，以便在所有地点都能够进行停车、充电和维护操作。
据2017年CNET报道，这辆卡车当时售价定为300英里（约合482公里）续航里程的入门版15万美元（约合人民币98万元），500英里（约合804公里）续航里程的高配版价格18万美元（约合人民币118万元）。
这款车
外观上，秉承了特斯拉一贯的未来风格，充满科技感。
成本上，与国内纯电动重卡相差不大，但是否能来中国市场、补贴与否尚未可知。
这款车会不会在国内收获“粉丝”呢？
