指导价10.99-14.99万
很多人选择合资车是奔三大件去的，但法系车浪漫的让漫哥有点摸不着头脑，就算有别克的前车之鉴，新一代标致2008依然只提供一款1.2T的三缸发动机，海外版的8AT变速箱国产后换成6速双离合，加上祖传后扭力梁板车悬挂，感觉是顶着杀马特发型配一双厚底松糕鞋，撒一把水泥就闪亮登场了。但仍有车主冲着它的颜值入手。
磨合一段时间后，车主觉得当初的自己年轻了，1.2T的3缸和双离合组合，带着天生的缺陷，除了动力弱，在低速蠕动时车内震感明显，开着很不浪漫。只能用法系车有口皆碑的底盘调教安慰自己了。
上一代备受吐槽的空间有所改进，新一代标致2008长度、宽度都有所增加，和XR-V不相上下，但乘坐感受跟能把小型SUV做出紧凑级空间感的本田没法比。尤其后排，只会用把坐垫做短的掩眼法，让腿部支撑明显不足。中间位置没有头枕，地台还有凸起，看起来就没打算让中间坐人的，可不坐人为何不配个扶手箱呢？
说到配置，比起国产车，法系车从来没浪漫过。全系都是手动调节座椅，手动遮阳帘，标配的是胎压报警没有胎压显示，没有后排出风口，化妆镜没有灯；入门版后雷达都不配；顶配才有倒车影像，定速巡航。7英寸中控屏跟手机比都显小，屏幕容易反光看不清。车机软件少，好在支持苹果和安卓，但不支持无线连接，进出停车场拿手机扫码，连接就断了。
无论如何，新一代标致2008也成功过，上市之初曾一举打破了持续一年月销记录，破百了，可仅仅维持了3个月月销又回到2位数，跟别人家5位数的月销量比起来，仍然零头都不到。这换代换的，跟没换过似的。
