一般来说，只有超跑、性能车才能吸引赛车迷的注意，毕竟不少人天生喜欢刺激，而这些车谁都知道很不错，但是多数人并不能"贪杯"。按照乘联会以及相关权威组织给出的销量数据，起码在国内车市，众多消费者还是以10-20万区间的车型为主，因为这才是真实的生活，才是大众的普遍消费水准，哪怕是豪车优惠力度够大，看上去价格也亲民了很多。所以今天咱们就介绍四款在国内销量非常出色，且价格不贵品质够高的车型，它们都称得上最适合中国家庭的选择。
哈弗H6，1-9月累计销量21万
要说懂国人的需求，国产品牌在这个方面做得很不错，比如哈弗就是非常理解国人需求的一个品牌，旗下H6更是国内SUV市场的不败神话，你还记得它有多久没被竞品在销量上打败过吗？从目前得到的数据，1-9月哈弗H6累计售出213497台，即便是换代后的过渡期，也获得了非常出色的市场认可，其主要原因还是定位非常符合消费者需求。比如9.80-14.10万的官方指导价，2021款11.59-13.49万的指导价，都算不上贵是肯定的。
咱们以第三代高配车型为例，15万预算完全可以考虑，像L2级别驾驶辅助系统对它来说不算什么，而10.25英寸液晶仪表盘、HUD抬头显示系统、前排座椅加热、12.3英寸中控液晶屏等功能更不缺少，值得一提的是，矩阵式LED大灯做到了全系标配。再就是实用性，尤其是这一代H6的轴距达到了2738mm，更是可以满足后排乘客对空间的高要求，放眼同级也是最佳。
别克英朗，1-9月累计销量17.9万
除了国产品牌表现不错，美系品牌也非常注重国内消费者的需求，比如曾犯过一段时间错误的别克英朗。前两年因为它采用三缸发动机，导致消费者对它并不是特别感冒，毕竟10万预算买国产品牌可以享受到小排量涡轮，所以最新款的别克英朗也终于醒悟，1.5L四缸动力再度归来，配合巨大的优惠加持，果然取得了高销量。
其实要说这一代英朗车型，设计上确实没有什么太多亮点，熟悉的别克家族语言可以满足对精致感和时尚感的要求，高配车型也配备了LED大灯等功能，配合它主流的尺寸，整车给人的感觉是不差。至于说动力，1.5L发动机参数不能算出色，满足日常代步需求没问题，百公里油耗在8L左右，所以如果你对三缸没有太多方案，也可以选择1.3T版本，毕竟加入了48V轻混系统，可靠性、平顺性也有一定保证，再说也在市场服役这么久。
吉利星瑞，起售11万搭载沃尔沃2.0T
虽说这是一款没有惊艳销量数据的车型，但是很多消费者非常相信，它可以获得高销量，因为有足够出色的产品力支撑。比如指导价11.37-14.97万，和朗逸、轩逸等车型属于同水准。虽说是紧凑型定位，可是4785mm的车长和2800mm轴距，显然满足入门B级车的要求，最关键的是，它还搭载了来自沃尔沃的2.0T发动机，全系标配体现出越级的产品力，百公里8.25秒的加速体验可媲美思域、速腾等一众合资劲敌。
当然星瑞的设计也非常不错，有很多网友觉得它盖住车标那就是一款沃尔沃S60，家族语言可以满足对精致与时尚，甚至是豪华的高要求，像内饰部分就很有质感，做工用料也远胜同级合资。至于细节配置更不需要担心，高配三款车型就具备L2级别驾驶辅助系统，甚至还配备BOSE音响、多色氛围灯等高端功能，让驾驶感受也更优秀。
大众速腾，1-9月累计销量20万
最后一款则是来自大众的速腾，它可谓是目前德系家轿车公认标杆，虽说销量不及朗逸夸张，可是9月份售出3.3万也证明了自己出色的产品力，毕竟它属于A+级定位，价格也要比朗逸贵了一些。可要说为何速腾在国内市场这么多年受欢迎，它性价比算是一方面，换代后将尺寸进一步升级，2731mm轴距可以满足家庭用车对空间需求，高配指导价看似17万，但实际落地15万左右，配合大众一贯的高品质水准，确实不会被消费者冷落。
当然速腾作为合资品牌还是多少有些槽点，起码它的配置不可能像国产那么丰富，所以得看它和谁对比，如果只锁定同价位合资，那肯定是满满的优势。像10.3英寸全液晶仪表、8英寸中控液晶屏、10色氛围灯等，这些对思域等车型而言确实有亮点，但它的主被动安全配置还有提升空间。
总结：上述四款车型不知道各位对谁更满意呢？像SUV除了哈弗H6也有CS75 PLUS这样的选择，只不过前者的综合产品力更出色一些。而轿车产品因为合资品牌的缘故，所以可选项更多，但像星瑞这样的新面孔，也有足够的前途，我们拭目以待，说不定它就是下一个国产"速腾"呢。
