远看以为是来了一辆1964年的MUSTANG野马，心情莫名有了些小激动，走近却发现比野马小了不止一圈。这是一辆1974年款的Datsun（日产前身）Sunny，底盘代号 KB110，一辆45年前“高仿”野马的双门家用小跑车。
图：强行把一辆GT大跑车缩短，同时扩大驾驶舱以及后排的实用性，得出的侧面造型便如图所示。其实笔者觉得还顺眼喇！
图：无论前脸还是尾灯的造型，野马痕迹无处不见，日本汽车工业的雄起也有抄袭史，只是现在的“丰功伟绩”足以令人忘记过去。
图：这辆Sunny KB110的外观充满了各种手工造型的痕迹，手工的宽体大轮拱，手工下唇也不知是从何处拆来魔改的。
图：前后配的复古大宽圈，经典的日本圈SSR MK2仅13寸直径，前9后9.5寸的宽度硬拉这条A048轮胎，目前也只有横滨可以找到185/70R13这种老爷车统规赛风格的R胎。
图：复古的大鸭尾和倒后镜设定，倒后镜的强化打孔支架非常有趣。
其实很多玩复古车的玩家，都是把车子逆向组装起来的。先是找到车子，有可能很多是处于半“尸体”状态，然后把车子所有零件拆出，扔掉被岁月消蚀的易耗零件，保留有用的金属零件修复并打磨翻新。
图：所以改成赛车式样是最简单的，质量再好的门皮也难以保存45年，果断弃之裁切成赛车式样的封闭门皮。
图：地毯、隔音棉早已消失不见，驾驶舱底部基本都是喷了颜色的金属车壳，隔音不好？忽略吧！
图：一体式复古赛车小毛凳，很佩服车主在东南亚炎热气候，都能坐得住。对，没有空调！
图：后期直接把赛车仪表做入了中控台，电路的东西确实不好恢复，与其恢复不如重建。
保留并重组了原车引擎，设置了赛车式样的“四喉直吸”进气系统，部分的零件据说还来自NISMO部门。而缸内重组时，顺手镗缸使用100mm直径的大活塞，来自同系的Sunny GX的原厂零件。
这种老小车，在东南亚和港澳台可算是非经典遍地都是的车型，江湖地位等同中国大陆的老皇冠。把玩这些车型的车主，并非稀有而多数是情有独钟。毕竟老车本身就是这样的一种生态，有人喜欢了就好。
