如果要说到国内市场最火爆的SUV车型，相信宝马X3和奔驰GLC的出现不会有人意外。
上榜的理由很简单，因为这两款来自豪华品牌SUV的销量已经能与普通品牌相PK。
说来也巧，在大力发展纯电车型的过程中，宝马和奔驰都选择基于这两款SUV进行电气化打造，奔驰推出了EQC，而宝马的iX3也即将登场。
但可惜的是，奔驰EQC的市场表现令人失望，热度远不及GLC这么高，那么，宝马iX3会不会重蹈覆辙呢？
首先，毋庸置疑的是，宝马iX3是一款高端纯电SUV，不同的是这款车型完全在中国沈阳华晨宝马工厂生产，然后销往全球，这可是头一次发生。
视觉上，这款车型的整体感受和TA的兄弟X3类似，或者说直接是拿着X3进行了电气化特征的设计。
封闭的中网再也没有冷却的要求，蓝色的线条勾勒凸显出这款车型的与众不同，其中还有为空气动力学特意设计的轮毂，以求更长的续航里程。
在车身内部，宝马还是对其进行改造，所有车身架构都采用了宝马集团最先进的E-Auto科技，简单而言就是电气化架构。
全新的电池组还是在最底部，其容量比以往提升了20%，这意味着和以往相同的重量相比，这款宝马iX3可以轻一些。
在WTPL工况下的续航里程，宝马给出的数据为460km。
在高能效电机和电池管理基础的加持下，宝马iX3的电动平台输出效率高达93%，比以往提升了30%。
当然在能耗上，新车也做得非常极致，百公里电能消耗为18.5kWh至19.5kWh，这比奔驰和奥迪纯电SUV的能耗低了不少。
动力方面，主要由后轴的电机负责输出，其动力可达286PS，峰值扭矩为400N.m，当然电子全轮四驱系统肯定少不了。
充电方面，宝马iX3在快充条件下，从0到80%的电池容量需要34分钟。
此外，宝马iX3的自适应能量回收系统也是一大亮点，通过导航系统和车辆探测器的辅助，该车型能够自行确认回收率，保障了动力输出、操控稳定。
宝马iX3将于于2021年正式交付使用。
在海外市场，这款车型的价格为66300欧元，约合人民币53.04万元，和奔驰EQC的入门售价相当。
但对于老对手，宝马显得非常有信心，不会重蹈EQC销量惨淡的覆辙。
