在2020年计划上市的新车中，高尔夫算得上是最令人期待的车型之一了，相较现有的7代高尔夫有了更加现代化的设计以及更多科技配置的融入，并且海外版本也搭载了全新的EA2111.5Tevo发动机。而国内的高尔夫车迷从年头苦苦等到年年尾，全新的第八代高尔夫终于要于今晚上市了。
据小道消息透露，买买君身边已经有朋友迫不及待下订了第八代高尔夫，这一代高尔夫真的有这么值得购买吗？还是说只是情怀无敌？
对比目前的七代半高尔夫，第八代车型确实在设计、人机交互、科技水准上展现出了非常高的水准，官方也将全新一代车型成为数字高尔夫，以表现这款经历了八代传承的小车也已经正式步入数字化时代。
远远地欣赏第八代高尔夫，大灯绝对是抢眼的地方，不仅仅是灯组经过了全新设计，并且也加入了IQ.Light矩阵式大灯的技术，配合上流水转向灯以及进气格栅上方贯穿式的LED等，整体辨识度极高。
除了灯光技术外，全新高尔夫同样提供了普通版以及带R-Line运动套件的车型版本，并且根据一汽-大众近期曝光的消息，第八代高尔夫还将提供一款“黑武士”定制版，全身采用哑光黑涂装，直接把后期改色的钱都省下了。而新车的长宽高分别为4296mm/1788mm/1471mm，轴距为2631mm，基本维持了现款的车身尺寸，不过对于全新高尔夫车长和轴距的延续现有水准买买君觉得并不意外，毕竟宝来和速腾已经面向家用市场了，主打运动定位的高尔夫也没必要进一步再优化空间去讨好大多数家庭消费者。
并且第八代高尔夫的内饰也明显有别于现款车型，10.25英寸的全液晶仪表不仅显示信息更加丰富，同时还支持与中控屏进行联动显示导航等信息，让驾驶者能够将注意力集中在前方路面与仪表盘上。
而车内最大的变化集中在中控屏区域，原本内嵌式的中控屏被改为了悬浮式设计，并且采用了MIB3系统，不过据海外车主反馈，屏幕反应不够灵敏，不知道国内的量产车型能否改掉这个短板。车内为了减少实体按键设计，下方的空调和音量控制键被设计在了触控区域，科技感十足。
而在中控下方的功能控制区域，第八代高尔夫也将其做出了最大限度的简化，仅保留了电子手刹等小部分控制按键，并且也采用了保时捷911同款电子换挡替代了传统换挡杆。
第八代高尔夫在模块化平台上相较第七代车型有了部分提升，全新车型产自MQBevo平台，但其实MQBevo与MQB平台在大体上是相同的，只是在原有基础上做出了电子架构等部分提升，整体底盘以及白车身结构设计上基本保持一致，并不会像第七代车型由PQ35进化到MQB平台的提升那么明显。
毕竟MQB平台目前作为大众的主流模块化平台，产出的车型在市场上依旧具有竞争力，在此基础上进行平台升级从而满足未来一段时间的生产需求倒也可以理解，不过比较可惜的是EA2111.5Tevo发动机却缺席了。
作为EA211的第二代发动机产品，该发动机新加入了VTG可变截面涡轮、主动可变汽缸技术，发动机压缩比高达12.5:1，对比现有的1.4T发动机能够有更好的燃油经济性表现。并且海外版第八代高尔夫换代后直接搭载了全新的EA2111.5Tevo发动机，但国内已经确定新车换代后还将继续搭载现有的1.4T和1.2T发动机，匹配的依旧是现款7DCT变速箱。
其实在今年一汽-大众已进引入了相关的技术，1.5T发动机的试制品也已经下线，目前可能还处在测试和调整阶段。而具消息称国内将跳过第一代EA211evo发动机，在2023年同步海外上市第二代EA211evo发动机，并且这款发动机未来也将搭载在全新奥迪A3上。
虽然还未试驾过第八代高尔夫，但动力与底盘基本沿用第七代车型，猜测驾驶质感并不会有非常大的改变。
第八代高尔夫上个月已经公布了预售价为15.00-16.50万，倘若两个版本实际价格与预售价相同，那么R-Line车型的售价相比现款第七代高尔夫R-Line版要低近5000元。算上L2自动驾驶、主驾电控调节等配置，其配置水准确实要优于现款车型许多。
但在第七代高尔夫大优惠清库存的情况下，其性价比必然要比全新车型更高。而全新车型在完全0优惠，加上德系车本身定价虚高的情况下，并不建议一上市就直接出手，倘若后期终端优惠到位后，或许会更值得考虑。
如果真的按照2023年才开始在旗下车型上搭载1.5T发动机的计划，那么短期内是不需要考虑1.5T发动机和现有1.4T发动机该买哪个的问题。第八代高尔夫虽然动力总成延续现有方案，但设计的优化，科技配置的提升，依旧是对比第七代车型的闪光点，关键还是要看后期优惠。
全新的动力总成并未实装在国内第八代高尔夫着实有些可惜，但设计和配置的优化还是令新车增加了不少看点，数字化的座舱的设计比起现款或许会更加吸引当代年轻人。但在0优惠的条件下，对比同价位的运动轿车而言高尔夫基本没有售价上的优势，最终刺激消费者购买欲望的，还得是一定的终端优惠。
