新能源汽车产业发展规划的发布，提出到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，引发了本周A股市场新能源汽车概念股的进一步走强，其中科泰电源更是凭借所属创业板日涨跌幅20%的优势，在本周录得了59.76%的成绩，周四和周五更是上演了疯狂连板走势。
不过短线的暴涨，往往触发各种自查或被监管，在周五晚间，科泰电源就发布了《关于股价异常波动的公告》，其中对于引发公司本周股价被爆炒的新能源汽车光环进行了否认——公司下属的从事新能源汽车动力总成业务的控股子公司是上海精虹新能源科技有限公司（以下简称“精虹科技”），但是受内外部因素影响，目前精虹科技业务经营已经停滞，计划开展关停整顿工作，除精虹科技外，公司目前不涉及电动新能源汽车或其他相关业务。
这或让相关的投资者难以接受，实际上，如果按照目前市场主流的炒股软件，科泰电源的确位列新能源汽车概念板块之中，近期的走势和涨幅还堪称本周的新能源汽车概念龙头股。
只能说，这里面存在相关炒股软件信息和板块概念股更新滞后的问题，早在今年的9月24日和10月29日，科泰电源就披露了《关于 控股子公司停产的公告》和《关于控股子公司关停整顿的公告》，均指向了子公司的精虹科技的停产、关停问题，对于一些关键的炒股信息，还是需要投资者“自食其力”，过分依赖炒股软件的信息归纳就容易存在这样的风险。
如今从公告来解读，伴随子公司的精虹科技关停，科泰电源现在已经可以说和新能源汽车行业一毛钱关系没有，股价却凭借新能源汽车在本周飞涨近六成，市值飙升12.93亿元，如今一则异动交易公告“辟谣”，为公司股价带来的风险不言而喻，预计下周科泰电源股价将面临“渡劫”。
此外，科泰电源的基本面也是不容乐观。公司主要从事智能环保电源设备的开发、设计、生产和销售，但是从2017年开始，公司业绩滑坡明显，2017-2019年分别录得净利润同比-40.23%、-37.69%、-81.70%，今年前三季度净利润则直接陷入了亏损：-3760.47万元。同时还面临来自于公司控股股东科泰控股和一致行动人姚瑛女士的减持压力，年内科泰控股和一致行动人姚瑛女士已经两度披露减持计划，最新的一轮减持计划为拟自2020 年11月9日至2021年5月8日期间以集中竞价方式合计减持不超过 640 万股公司股份（即合计不超过公司总股本比例 2%），也意味科泰电源近期凭借新能源汽车概念的乌龙炒作大涨恰好为其高价减持作“嫁衣”。
