评价君有个朋友，快一年前卖掉了自己的电动车，保留了北京的车牌，但一年内需要再买电动车，所以他最近也是关注的了很多车型。
一开始，他还是想买特斯拉的，并且目送特斯拉Model3一路跌到了25万元左右。但他并没有感觉到了出手时机，反而担心起续航，后续服务等等问题。看来就是了解越多，反而越产生距离吧，因为特斯拉这一年基本都在聚光灯下，反而被发现了很多小毛病，这也是难免的。
最近，他在试驾了几次蔚来，并看到蔚来准备升级到100kwh电池后，表示他决定还是买蔚来，理由有几个方面。
首先，蔚来可以换电。这就意味着，即使他现在买了70kwh电池，他以后想升级，也是没有难度的。
蔚来的方案是，现有蔚来车主，可以选择每月880元，或者一年7980元，也就是一年有优惠。也可以说我这三个月跑长途多，我就先升级100kwh，下三个月就是市内逛，就换回70kwh。
其BaaS(BatteryasaService)模式，就是电池租用服务，用户从一开始买车，电池就是租的，车价减免，这类用户如果想升级到100kwh，只有永久升级一个选项，每月在980元租赁费基础上，再加500元。
换电不仅意味着可以增加续航，其实也是说明，电动车中重要的这一部件，用户是不用担心其使用寿命的。车架、发动机没问题的话，开10年也没问题，不用担心电池6年后容量大幅缩水。
这就牵扯到第二个原因，终身免费换电。
免费换电能节约多少钱，这个不一定，但主要是一种感受，终身免费，感受还是很好的。此外，不管你换的是一块老电池，还是新电池，你都不用担心，你始终是有电池可用的。
所以，只要不是你开车把电池撞到起火，终身免费换电，就可以理解为车辆报废前电池免费质保。这样在你想换车，卖掉二手车的时候，会有不小优势。
第三个原因，就是有金融服务。
可以看到，以28万车型为例，其首付15%，也就是4万多，就可以提车了，然后是24个月贷款，每月还款1.05万，似乎也不错。
这里需要说明的是，如果家庭财务不稳健，甚至工作也不稳定，还是不建议用金融服务的，但他家财务稳健，只是刚拿钱干了其它事情。
看了下ES6，采用每月租赁电池的话，28.8万，12个月或者24个月还清，对他来说还是没有太大压力的。
在28.8万价格下，其NEDC续航是420km，而如果每月加上500元，升级到1480元每月，那么续航可以提升到610km。必要吗，可能必要，但如果天天在城市开，有自己的充电桩，也是不必要的，他正好就有车位和充电桩，上一台电车留下的，所以就不考虑100kwh电池了。
总的来说，评价君觉得他的分析还是挺有道理的，不存在什么问题。家里有桩，70kwh也可以很舒服，甚至比去换电还方便。同时对于30多万元的车辆，不会因为电池损耗而价值大幅下跌，也是他比较看重的。
退一步说，只要蔚来换电系统越来越便利，服务越来越丰富，即使5年后他想卖掉这辆车，车辆也不会因为电池原因（电池一般质保6年），而遭到大幅砍价吧。驾驶感觉也保证了，同时卖的时候也不至于太亏，这也是重要的一点吧。
