文|凌清 图|车宇世界、网络
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在中国乘用车市场，上汽大通的存在感并不强。唯一能够说得上台面的车型，也就是上汽大通G50。凭借着低廉的价格，这款车在中国车市，有着一定的销量。不过，值得注意的是，这款车目前的销量下滑颇为严重。
大通G50
关于大通G50销量下滑的原因，车宇世界在此前的文章中已经有了分析，这里不再赘述。本文中，车宇世界要为大家介绍的是另外一款车型，即大通D60。作为一款SUV车型，大通D60自从上市以后，在中国车市，几乎不存在关注度。
尤其是在2020年，由于车市消费升级等方面的原因，上汽大通D60的销量表现，更是十分惨淡。可以说，与此前提到的大通G50相比，大通D60在车市更是没有关注度和存在感。我认为，这在一定程度上体现了，上汽大通在乘用车的困境。
大通D60
数据显示，上汽大通D60在2020年的表现，非常差劲。具体而言，上汽大通D60在2020年1-9月份累计销量仅仅为1248台，月均销量100余台。而且，值得注意的是，与2019年同期相比，上汽大通D60在1-9月份的销量下滑了60.24%。与行业整体态势相比，这款车的销量下滑幅度，远远超过行业整体下滑幅度。
事实上，即使在有“金九”之称的9月份，也没有能够挡住上汽大通D60销量严重下滑的态势。数据显示，2020年9月份呢，上汽大通D60单月销量仅仅为79台，几乎可以忽略不计。而且，与2019年同期相比，它的销量下滑幅度更是达到了88.16%。即使与8月份相比，这款车的销量，也被腰斩。
大通D60月均销量仅仅100余台
常言道，市场是一款车型好坏的最好试金石。这句话，虽然有一些唯结果论的意味，但是确实很有道理。从上汽大通D60惨淡的销量，我们就能够看出来这款车目前的市场处境有多么艰难。
至于上汽大通D60销量惨淡的原因，与其自我认知不清楚有着较大的关系。众所周知，随着中国车市消费升级的进行，消费者对于品牌的美誉度和溢价能力，也更加重视。在这种情况，在乘用车市场整体表现欠佳的上汽大通D60，将其价格区间定到了9.38万元-16.78万元。在这个价格区间，自主SUV有长安CS75PLUS、吉利博越PRO、哈弗H7等车型，竞争十分激烈。可以说，上汽大通D60几乎毫无优势可言。
上汽大通D60
另外一个原因，上汽大通D60在产品力方面，也存在着一定的短板。据了解，上汽大通D60存在着起步无力、内饰异味大、胎噪大、油箱容量少、风噪大、低速顿挫等之类的问题。而且，不仅如此，上汽大通D60在产品质量方面，也存在一定的问题。
根据车主反馈显示，上汽大通D60在质量方面存在着后备箱故障、天窗漏水、漆面起泡开裂、部件开裂等之类的问题。这一点，我们从车质网等网站，都可以看出来车主的投诉。
从数量上看，这些投诉问题并不算通病。但是，考虑到上汽大通D60月销量仅仅100余台，所以我认为它的质量稳定性有待观察。
大通D60销量惨淡
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