今年，伴随着某ONE品牌的燃油增程式车型逐步站稳新能源市场，越来越多的消费者开始关注采用这种驱动模式的车型。所谓增程式电动汽车，其最大的优势在于，内燃机与发电机组合而成的发电单元，以最佳油耗（最节能）工况方式，在系统控制下自动间歇性发电，为电动汽车行驶、辅助设备和蓄电池提供电力。目前，国内增程车型市场除了刚才提到的某ONE外，另一款不容忽视的“很角色”也开始布局市场，它就是赛力斯SF5。
赛力斯SF5共推出三款车型，市场指导价24.9~33.9万元。新车定位“电动轿跑SUV”，并且优秀的电驱系统与増程核心技术赋予了它强大的动力性能。但它的实力究竟如何？我们就从今天的试驾中来找寻答案。
（试驾车型：四驱高性能运动版，市场指导价27.9万元）
咱先来说说赛力斯SF5的动力，我们这台四驱高性能运动版车型搭载了两台高性能电机，最大输出功率510kW、最大输出扭矩1040N·m，可迸发700匹强劲动力，并且最高时速可达230km/h，百公里加速低至4.8s。
赛力斯SF5 VS 直升机
新车回顾
赛力斯SF5延续了此前概念车的设计，采用了“生命自然美学”的家族式设计理念。该车轿跑式风格非常运动，同时车身线条非常简约。车头双Sigma（∑）形状的日间行车灯非常漂亮，全LED大灯的造型与结构也很有科技感。
（注：功能开放时间预计11月底12月初左右）
内饰方面，新车采用简约式设计风格，但豪华感的营造却非常到位。因为内饰所有使用的材料都非常高级，如麂皮车顶、软性中控台等等。另外，中控采用17英寸竖屏设计，并搭载智能网联系统，具备自然语音处理技术，可理解用户对其下达的自然语义指令；该系统还可通过车联网技术实现全车OTA升级。配合12.3英寸全液晶仪表，进一步强调科技感。
编辑总结：
赛力斯SF5不仅拥有时尚靓丽的外观和超丰富的功能配置，其核心的增程式技术，实现有电充电、无电加油的多样选择，为用户带来里程无忧的新能源出行体验。除此之外，作为为数不多的增程式车型，SF5可能会被认为是理想ONE的竞品车型，但仔细看看，理想ONE更多的是主打家用、奶妈奶爸用车，而SF5更加追求性能、个性，除去增程式这一标签之后，两款车几乎没有交集。因此您需要一台能与大牌跑车较量一番的“超跑SUV”的话，赛力斯SF5是一个不错的选择。
