近日，成都天府国际机场迎来“第一飞”。
资料显示，该机场将设有8万平方米综合交通换乘中心、2座航站楼、3条跑道、246个机位。
预计在2021年中旬正式投入运营后，可满足年飞机起降量32万架次、旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨的使用需求。
保障它的正常运转，顺畅人员、物资、信息的流动，离不开硬件设施和软件配套的“双面”支撑。
如果把候机楼、跑道等硬件设施比作机场的肌肉和骨骼，那么用水用电和网络通信等软件配套则是机场的“能量源泉”。
中建新疆建工西南公司承建的机场南线管廊、北一线道路及综合管廊两大项目，担起了为成都天府国际机场供应用电用水和网络通信的重任。未来，项目投入使用后，其主体道路工程将承担起运输天府国际机场人员及物资运送的重任，而配套设施综合管廊工程则将是保障机场电力、给排水、通信等工程运营的重要基础设施和“生命线”。
“机场南线综合管廊环湖路-货运大道标段，由电力舱、综合舱和燃气舱三舱组成，全长11.8千米，是保障天府国际机场建设的第一条电力通道。而北一线道路及综合管廊项目，施工标段总长9.6千米，规划等级为城市主干路，主线双向6车道规模。”中建新疆建工西南公司相关负责人表示。
为推进两个项目的施工建设，保证顺利履约，按时为成都天府国际机场提供用水用电和网络通信支持，该司锁定履约目标，第一时间调派精兵强将、协调各类资源，为项目提供充足的人才和资源支撑。项目在施工过程中，定时组织召开专题策划会和生产例会，科学编制工期节点，严格按计划组织施工，增加照明设备，调整施工班次，以“白加黑”“5+2”“连轴转”模式，实施不间断施工，甩开膀子推进项目建设，奋力冲刺确保项目如期完工。
“受前期疫情和汛情的双重影响，导致项目实际施工进度有所延迟。复工以来，项目发扬开拓精神，营造分秒必争、你追我赶的浓厚氛围，正在全力以赴把失去的时间抢回来！”北一线道路及综合管廊项目负责人表示。
在跑出履约“加速度”的同时，项目安全管理和质量管控也没有丝毫放松。“我们一方面狠抓安全生产责任制落实，对易发多发的重点部位，采取风险分级管控、隐患排查治理双重预防性工作机制，推动安全生产关口前移；另一方面，落实质量跟踪检查制度，抓好每个控制点和重要环节，做好各个工序之间的自检互检工作，以推进品质履约。”该负责人说。
据了解，经全力冲刺，机场南线综合管廊项目顺利实现管廊铺设和机场专电节点履约，在电力供应上为新机场试飞工作的顺利推进提供了有力保障，预计将在今年年底竣工；北一线道路及综合管廊项目已完成主体结构、管廊贯通及污水处理设施，预计将在明年6月竣工。
“下一步，我们将继续明确目标任务，保质保量按时实现北一线道路及综合管廊项目重要节点，从水源、电力和网络供应等配套工程方面，为新机场的诞生注入新鲜血液、搭建神经网络，助推天府国际机场成为成都东区实现高质量发展的强劲引擎。”西南公司负责人表示。
成都日报·锦观新闻 马俊卿 王泽信 记者 袁弘 供图 受访单位 编辑 李旻 校对 蔺虹豆
