人为什么会热爱汽车？这是一个可能大部分车迷都没有意识到，但心中早就已经有了答案的问题。如果是一个并不了解汽车的人来回答这些问题，答案可能是汽车是我们生活中的一部分，是对我们的生活帮助极大的重要工具。但对于喜爱汽车的人来说，汽车能够激发深植在我们心中的一种对于奔跑的向往，汽车能够带给人超越人类能力极限的速度感，人们热爱这种与众不同的体验，并且寻求速度将会在不断开车中精进，在人与车的交流中车会成为我们作为人的一部分，真正实现人车一体。所以我们才会如此热爱汽车，才会将那些能够带来与众不同体验的车型成为神车。那么，今天我就来带大家盘点几款世界车迷眼中一致认可的神车。
第一款：高尔夫R
以前有一个顺口溜说的是："不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母"，这句顺口溜说的是大众之前的一款车型辉腾，但是这句话放在大众的其他车型上也同样适用，就比如大众的GTI就不是一般的家用车型能够惹得起的。大众GTI在路上的时候还比较好辨认，外观设计带有刻意的运动风格，蜂窝状的格栅设计只在运动化的大众车型上才会出现。但是高尔夫R这款车型就有点扮猪吃老虎的嫌疑了，外观与一般的高尔夫基本相似，车标下面的R字母也不是非常明显，但性能却比GTI还要强很多。因为即便GTI是性能很强的轿车，充其量也只是家用车型，但是这台高R却是达到了赛车标准，车辆的充沛动力以及非常高的机械强度，让开这台车成为了低调又有激情的事情。
第二款：思域TYPE-R
相比于低调的高尔夫R来说，这款思域TYPE-R就要显得高调得多。思域TYPE-R是本田粉心中的完美神车，一方面是因为这款车型所展现的性能，最近一款特殊的版本创下了290km/h的车速记录。而车型在外观方面更是张扬，光是红标思域这四个字就是高贵的存在，尾部有大尾翼以及中置排气，车身设计在HATCHBACK车型中更是独一无二，这个创造高达的国度的设计有时会让人惊讶。而更让国内本田粉丝对于这款车型陷入崇拜的原因之一，是这款车型在国内的保有量相当少，平行进口的价格更是高达70万元以上，这种求而不得的状态让思域车迷心里痒痒，而距离也产生了莫大的美感。所以当两厢版的普通思域出现的时候，众多车迷才会陷入疯狂，即便比三厢版贵一两万还是有大量消费者买账。
第三款：MINI JCW
别看MINI是一个不大的品牌，但是靠着拉力赛出名的MINI也有自己的性能改装公司叫做MINI JOHN COOPER WORKS，简称JCW。这家公司只改装MINI的几款车型。MINI有最普通的MINI ONE，有性能更加出色的MINI COOPER S，而MINI JCW则是达到比赛标准的车型。虽然一般的MINI COOPER S与JCW外观相差不大，但是两者的性能差距却和GTI与高R之间的差距一样大。
第四款：福克斯RS
福克斯RS这款车型是性能钢炮中比较硬核的一款车型了，因为在国内能够买到，所以消费者对于这款车型的了解度普遍更高。这款车型的底盘很低，空载时离地间隙100公分，满载87公分，马路牙子上不了，过坎时心里也要多掂量。另外车辆的底盘避震也非常硬，路面的颠簸传进车内毫无保留，长期开这台车的人都明白要绕着井盖走。另外车辆的方向盘转向一圈就能打满了，而转向与离合都很硬。所以开这台车在路上是一件非常痛苦的事情，但在赛道上行驶时所有的缺点都变成了优点。所以如果不上赛道，不是最硬核的玩家，尽量还是避免这台车比较好，但是对于硬核玩家来说，这台车无疑是不错的选择。
第五款：斯巴鲁STI
斯巴鲁STI这款车型与福克斯RS互为竞争对手，所以这两款车型在性能上有比较大的相似之处，在行驶质感上也有重合的地方。但同样的，斯巴鲁STI也有自己的特点，首先是车辆的外观设计更加别致，新款车型使用最新的家族式设计，看上去机甲风十足。另外是斯巴鲁作为喜欢前沿技术的硬核品牌，新款STI上的电子化设备非常多，中控使用非常清晰的大屏幕控制，而不是像现在很多性能车还是使用大量的机械按键。而斯巴鲁独家的eyesight等功能也让这款车型的驾驶变得有所不同。
很多人会认为这些车跑得那么快有什么用，路上还不是限速？对于这一点，我先说个题外话。物理和数学涵盖了人们所认知的理性世界，但是物理又分为理论物理和应用物理，后者不断将物理学发展的成果应用到人类生产实践中，而前者虽然显得虚无缥缈，但却在指引人类科技的方向，是人类向前展望的眼睛。而这些性能车所扮演就是这样一个角色，论实用功能可能并不比日常家用车型强，但正是因为有了这些车型，人们才知道好的车应该是什么样的车，应该去追求什么样的车。
