当下，随着汽车“四化”的飞速发展，再加之主流造车新势力品牌对智能驾驶技术的推动，L2级别智能（自动）驾驶技术对于消费者来说，可能意味着已经成为了汽车产品中的常规科技配置了。他们对更高等级的智能驾驶技术的渴望也变得“贪婪”了起来！
早先，聊到智能（自动）驾驶这个话题，会有很多消费者会问，这套系统我们真正能用到的场景究竟有多少？也有消费者更愿意相信自己的双眼、双手、双脚，甚至很多消费者在面对AUTOHOLD（自动驻车功能）时，依旧会选择相信自己。
如今，相信这样的问题已经成为少数消费者的提问点了，大多数消费者开始关心这套智能（自动）驾驶系统，操作是否便捷？上手学习成本高不高？是否真正好用呢？
近日，蜀锦传媒正好参与了广汽新能源主办的埃安智能科技全球先享之旅的活动。广汽新能源的自动驾驶系统叫做Adigo，中文名为艾迪狗，其中A代表人工智能，Digo代表一诺千金。目前，ADiGO自动驾驶系统已经升级到了 3.0版本。这套自动驾驶系统已累计行驶超4600万公里，是国内最长自动驾驶里程的系统。
说到ADiGO 3.0自动驾驶系统的表现，我们不妨直接出发去体验。本次我们体验的车辆，均是出自广汽新能源第二代纯电专属平台技术GEP的产品，分别是埃安LX（Aion LX）和埃安V（Aion V），这两台纯电SUV车型。
搭载在埃安LX（Aion LX）的ADiGO 3.0自动驾驶系统的所含功能，可以实现L3级自动驾驶。要想实现L3级自动驾驶，首先需要一把“关键钥匙”，就是高精地图。
高精地图专供自动驾驶系统，直接服务于智能驾驶决策控制器，而传统地图则是为驾驶员提供导航，二者性质不同。得益于高精地图可达到10cm以内的定位精度，官方称车辆可准确获取车道级信息，可预判车辆前方1km的路况，从而提前规划最优行车路线。
正式上路后，我们主要体现的还是埃安V（Aion V）车型。当然在埃安V（Aion V）上，它集成的自动驾驶系统搭载了“高精地图+高精雷达+Mobileye EyeQ4摄像头”，且配备了驾驶员疲劳监测（DMS）和方向盘脱离预警（HOD）功能。
出发前，我们体验了一键遥控泊车的功能。不同于常见的只支持垂直泊入泊出的遥控泊车技术，搭载一键遥控泊车功能的埃安V是行业内唯一支持横平、竖直、斜列6个方向遥控自动泊入泊出的车型。
操作非常边间，只需要通过配套的手机APP即可实现。而且，人在车外6米范围内，手机遥控车辆自动泊入泊出，轻松应对极窄停车位。
这套自动泊车功能主要依靠?博世新一代感知硬件系统（12个超声波传感器+4个高清全景摄像头），还可实现360°全景影像和透明车底视野，能够轻松观察车底情况，应对突发状况。还配备了顶级双制动系统（iBooster+ESP 9.3）+双驻车系统（电子手刹+P挡锁），确保泊车安全放心。
出发后，我们率先体验的是AR实景导航。说到AR实景导航，倒也不算新鲜，但是数据是否能够做到与路况同步更新就很重要了。埃安V（Aion V）是通过地图数据+车辆数据+视觉数据，以AR增强现实技术×高德导航的最新算法，实现秒懂的AR实景导航。它已经覆盖全国高速及360城+，涵盖道路属性信息400种+，分钟级道路信息更新发布。无论道路还是车辆，识别准确率高达99%，精准检测、识别、追踪。
之后，我们开始进入高速公路路况，也开始体验这套ADiGO 3.0自动驾驶系统。但是启动时，我们认为还是有一点学习成本的，并不能做到一键开启自动驾驶的便捷度，好在这套系统给我们的惊喜不小。在高速行驶过程中，系统具备全速域跟车（IACC）、车道偏离警告（LDW）、车道保持辅助（LKA）、交通标识识别（TSR）功能。在不具备变道条件时，车辆拥有紧急车道保持辅助（ELK）功能，具备变道条件时，车辆可完成自动变道（ILC），期间有临车道后方来车预警（LCA）辅助。
在交通拥堵的城市中，该系统可提供后车接近预警（RAW）、拥堵低速自动跟车（TJA）、交叉路口横向交通提醒功能（FCTA）。遇到紧急情况时，车辆具备紧急制动（AEB）和前方碰撞预警（FCW）功能；且在停车过程中，自动泊车（APA）、停车后开门预警（DOW）、后方横向交通预警（RCTA）可为用户提供辅助。
在车机系统方面，埃安V（Aion V）集成了科大讯飞-飞鱼2.0自然语音系统，该系统采用行业领先的科大讯飞最新一代语音降噪芯片XF6020+，第二代深度学习算法加持，拥有7大技能，比如订美食、抢电影票，都可以语音控制车机完成，秒懂中国最难十大方言；超强自学习能力；完美解决口音方言带来的人机交流障碍。除此之外，还具备整车OTA升级，却不同于一些车型上采用的应用级OTA以及多媒体级OTA，广汽新能源埃安车系部署的是整车OTA架构，能够实现自动驾驶相关功能的高阶软件升级，可以持续提升用户体验，优化车辆行为。
埃安V（Aion V）也率先搭载了自主研发的全球首个5G+V2X车载智能通讯系统，应用华为巴龙5000 5G芯片，被打造为全球首款5G，5G更是高阶自动驾驶的关键钥匙。
在2020智能网联汽车C-V2X“新四跨”暨大规模先导应用示范活动，广汽新能源Aion V作为全球首款量产5G汽车参与应用示范活动。Aion V搭载了由广汽自主研发集成的5G V-BOX车载智能通讯系统，可同时兼容5G Telematics和C-V2X功能。V2X可以提供各种全新L4级智能驾驶场景，如紧急制动预警、异常车辆预警、车辆失控预警、交叉路口碰撞预警等，提升驾驶效率、保护交通安全。通过全国首个车载5G技术认证：2020年8月，广汽新能源5G V2X车载智能通讯系统，获国家客车质量监督检测中心远程服务与管理系统技术权威认证，达到车规级国家标准。
蜀锦畅聊
通过一天简单的体验后，广汽新能源在智能网联汽车的发展相当迅速，且日趋成熟。ADiGO 3.0自动驾驶系统的体验确实是主流水平。相比于特斯拉等品牌，广汽新能源本身在大数据方面，拥有本土化的优势，而这点恰恰是国内智能驾驶领域的竞争的重要环节。再加之C-V2X技术，不仅实现了智慧交通，更重要提升了行驶安全。
