可以说，大多数人在听到“跑车”这个词的时候，会先想到法拉利。法拉利是昂贵的、Made in Italy的的、超快的、轰鸣的、浪漫的、制作精美的奢侈品。而这些优秀的品质，在这个世界上没有任何实际用途。尤其是最后一点，可能是法拉利发誓永远不搞全电动的原因。
当然，法拉利在去年发布了第一款量产混合动力车SF Stradale。这个消息让一些戴着皮手套的车迷摩拳擦掌，翘首以待，因为他们可能觉得自己的爱驾有可能变成电动的。
据海外媒体报道，法拉利表示，车迷们可以期待看到几款新的混合动力车型。这家意大利超级跑车制造商还表示，到2030年将推出一款全电动车型。但是法拉利还特别表示，这个超级跑车品牌永远让所有车型电动化。
法拉利CEO就此话题的表态
路易斯-卡米莱里，是目前法拉利这艘巨舰的船长。有媒体援引这位CEO的话说，“随着电池技术的改进，长期来看应该可以节约成本。但是，我自己的感觉是，如果说（让法拉利车型）百分之百的电动，那是在推波助澜搞事情。我真的不认为法拉利会达到车型100%电动化。当然在我有生之年也不会达到50%。”
SF 90 Stradale | 法拉利
正如海外媒体援引的这段话，卡米莱里目前已经65岁了。一般来说，他所列出的那个时间表应该在15-20年之后。我们真的相信法拉利到了2035年或2040年还会继续靠化石能源运行吗？感觉不太可能。很多人相信十五年后能买到纯电动法拉利
有一个很有说服力的观点是，虽然电动车很可能早晚会成为主流车型，但法拉利、兰博基尼、布加迪等超高端名车可能会比其他品牌更坚持使用化石能源。
这几个汽车制造商并不想靠环保概念来取悦公众。我说的是配备V12发动机的两座车，油耗出奇的高。法拉利和其他这些品牌一样，只为奢侈而存在。我没有挖苦的意思，这只是简单的事实。
人们买法拉利是为了拥有一辆法拉利，而不是因为他们需要一些好的东西来上下班或者接孩子和朋友放学。混合动力似乎是法拉利的投资发展方向
这种看似坚定的反对完全电动化的立场似乎有点奇怪，特别是当法拉利似乎在混合动力项目上发展的如火如荼。法拉利的F1车队正在推动混合动力汽车项目，其顶级的超级跑车LaFerrari也是混合动力车型。
有一种理由也许能解释法拉利的这种矛盾。法拉利不是为了造最快的车，而是为了造红色的车。法拉利只造法拉利。
法拉利根本不需要改变，他完全可以继续成为我们早就熟悉和热爱的品牌。也就是说，每个喜欢汽车的人都想拥有一台法拉利跑车。不懂车的人也希望能买得起法拉利，因为他们明白这是你有钱后应该有的车。
