丰田官方之前便曾透露，广汽丰田将推出一款全新的A+级轿车；而近来的最新消息显示，该车有望在11月7日正式亮相——基于TNGA平台打造的它，轴距有可能达到2750mm。
此消息一出，就在网络上引发了热议。毕竟，国内消费者对长轴距车型的偏爱早已是众所周知；但另一方面，丰田在此前并非玩“加长”游戏的好手——那么这款全新A+级轿车的到来，对丰田而言又意味着什么？……
在如今的轿车市场中，轩逸是当之无愧的王者，今年9月其销量更是突破5万辆大关——而它最大的吸引力，便来自于大空间与出色的实用性；此外，同为日系品牌的本田，也早已通过凌派涉足A+级轿车市场，并收获了不错的市场表现，再次佐证了国人对于大空间、长轴距的喜好。
反观丰田，尽管卡罗拉、雷凌在A级轿车领域表现还算不错，但一直被消费者诟病空间小、实用性不足。因此，卡罗拉在销量上也很难绕过前面两座“大山”——日产轩逸、大众朗逸；此时，推出一款A+级轿车便显得尤为重要。
此外还必须看到的一点是——卡罗拉、雷凌的热销，很大程度上是因为这个级别中的混合动力车型选择少，再配合丰田强大的市场口碑，才能勉强在“强手如云”的A级轿车领域脱颖而出。
而这款轴距达到2750mm的A+级轿车，不仅在“身材”方面直接超过日产轩逸，甚至比大众速腾还长；而在动力方面，据悉它将直接沿用卡罗拉、雷凌丰富、优秀且成熟的动力总成（燃油+混动）——届时，在保持卡罗拉、雷凌竞争优势的同时，再直接补齐这两款车型的最大短板，“上市即热销”就成了大概率事件。
不仅如此，从整体战略层面来看，丰田要想在中国市场上成为真正的NO.1，势必要超过大众才行。而从9月的轿车销量榜来看，大众品牌旗下车型前十位中独占三席、且排名均处于前列——所以，除已有的卡罗拉、雷凌之外，丰田也还需要一款能杀入榜单的新车型，让其麾下“大将”至少在“人数”方面，能与大众先战成平手。
而对丰田本身而言，如今旗下的产品矩阵已经较为成熟。SUV领域的RAV4荣放、汉兰达、威兰达，轿车领域的卡罗拉、雷凌、凯美瑞、以及亚洲龙，这几款车型均有着不错的市场表现——在它们的助力下，丰田在今年1-9月已经完成同比正增长。此时，再推出一款定位于卡罗拉与凯美瑞之间的车型，不仅能进一步丰富其产品矩阵、更好地覆盖细分市场，也能助力丰田的销量再次向上突破。
不过，广汽丰田即将推出的这款A+级轿车，不仅会对市场中的各竞争对手带来降维打击，“杀敌一千、自损八百” 也是极有可能会出现的情况——从前文所述便能看出，在某种意义上，新车堪比卡罗拉、雷凌的升级版，也就意味着对该两款车型的潜在客户而言，这位“新人”的吸引力无疑更大。所以，如何解决对自家车型销量可能出现的分流问题，也同样需要丰田自己来给出应对方案。
【车动力说】按照计划，这款A+级车型将只供应中国市场。由目前看来，丰田此番也跟随大众的步伐、一试后者最熟悉的“套路”；但无需怀疑的是，这肯定也是丰田自身经过深思熟虑后的布局——毕竟，它可是将利润看得最重的车企。那么现在只剩下一个问题：这款车在未来的市场表现到底会如何？……对此，大家不妨继续保持关注。
