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5万！一个普通老百姓都能承担的起的购车门槛，也是刚刚毕业走向社会的上班族紧一紧裤腰带就能拿出来的购车预算。10月29日“5万级全民SUV”风光500正式上市，这款为全民而来的紧凑型SUV，凭借着年轻化、大规格、长质保的优势，以及5.48-7.48万的绝对优势价格，让SUV成为年轻化的首购SUV用户人人可享的产品。
纵横小型SUV和紧凑型SUV双细分领域的风光500，最让小编为其点赞的是延续东风风光4年前行业首创的7年/15万公里超级质保服务，同时更加码推出发动机5大零部件质损，整车只换不修的超级承诺。这两项服务和承诺，将风光500市场竞争魄力拉到满格。
相信大家对三包法并不陌生，中国三包法中明文规定，车辆自售出后，整车可享受3年或6万公里及以上的质保。很多钻空子的车企直接就卡着最低标准线来，多1公里都觉得吃亏。但也有部分车企承诺4年/10万公里、5年/12万公里、终身质保等等。所谓的“终身质保”、“终身免费维修保养”等实惠服务背后其实还有着一些鲜有人知的条件，这个服务也并没有一众消费者想象中那么的完美。
将目光投向市场，延保服务很多经销商都在做，但覆盖的车辆零部件范围却只有屈指可数的那几个。就拿最常见的发动机来说，像发动机缸体/缸盖、曲轴箱等耐用性强的零部件，都在质保范围内。而像空调压缩机、转向助力泵、制动系统、悬架避震器、仪表盘、水箱等容易出现问题的零部件，大多都不在质保所覆盖的范围内。以至于一旦出现问题，这些动不动就千八百的维修或更换费用就需要消费者自掏腰包。所以说，所谓的花钱“延保”，不过是为将消费者留在4S店进行保养维修、进而给厂家和经销商增加经济效益的手段而已。
东风风光推出的7年/15万公里超级质保，开创了国内超长质保的先河不是“虚话”。以超出国家三包规定3年或6万公里，再延保4年时间来计算。7年/15万公里超级质保服务可为风光500消费者节省至少千元以上的延保费用。国内消费者平均的换车周期为4年左右，也就意味着4年后用户将风光500出售，此时二手车仍可享有3年质保，其价值比已经不具质保服务的二手车价值高出N倍。此项服务更不限首任车主，跟车不跟人，即便是3、4年之后作为二手车转让也能让用户享受比同级车型更超值的流通收益，有质保更保值、更划算。
由此可见，7年/15万公里超级质保在质保范围和质保价值上，早已达到了行业内的领先水平，被消费者称赞为“最长、最全面、最有诚意”的质保服务。风光500延续此项服务，一方面展现出了东风风光对于风光500产品品质的自信，另一方面也为消费者用车甚至二手车的保值率提供了无后顾之忧的保障。
当东风风光再次以新产品“5万级全民SUV”风光500，成功吸引行业内外的目光，让用户更轻松享受到超越同级的年轻化、大规格、长质保的产品的同时。小编还看到了产品优势和长质保之外，东风风光的更多底气和自信。如果说7年/15万公里超级质保属于“经典”，那么发动机5大核心部件质损，整车只换不修的服务承诺则属于“与时俱进”。风光500在行业内推出了发动机5大零部件质损，整车只换不修的服务。真正做到让消费者安心的同时也让同行惊叹，全面提升了市场现有5万-6万级SUV产品所能提供的价值。
透过现象看本质，我们不难发现，出于对产品品质的足够信心是东风风光延续服务加码承诺的底气。“超级质保”和“只换不修”不但展现了东风风光对产品的重视程度和征战SUV市场的雄心，更显示出东风风光十足的品质自信与对风光500未来市场表现的期许。风光500强竞争力背后是东风风光总成本领先战略的保驾护航，东风平台共享共创协同、研发领域的车体设计拼接模块化策略、采购版块的整车零部件高通用率、制造环节的精致化工艺技术优化，都为风光500划算和实力奠定了坚实的基础。
除了内部强大的建设运营能力之外，值得一提的是，据官方数据显示，截止至目前，东风风光在全国拥有2500余家服务网络，可为用户提供24小时365天全天候服务，为7年/15万公里超级质保服务和整车售后服务提供最大的保障。
好的产品、好的服务、给力的承诺、体系化运营、遍布全国的网络，五位一体的坚实支撑下，风光500从发动机5大部件质损，整车只换不修的超级承诺开始，将竞争魄力摆到了SUV市场的台面上。
为了进一步让用户享受到“亲民车”带来的美好车生活，东风风光除了“7年/15万公里超级质保”和“发动机安心承诺”两项福利外，还为风光500首批用户提供了多重购车福利。前1万名购车用户可立减5000元现金，同时，面向所有购车用户，首付5000元风光500包牌开回家，并可同时享受至高2000元增/换购补贴。立减5000元现金的购车福利意味着，风光500抢鲜价为4.98-6.98万，成功杀入5万级价格区间，价值度遥遥领先一众小型SUV和紧凑型SUV。让我们期待这款“亲民车”能够获得更多消费者的点赞和青睐！
