据了解，新款铃木ACROSS即将上市，这是铃木旗下的第一款插电式混合动力汽车。
上市后，这款车将会在增长十分迅速的插混市场与诸多车型展开竞争，比如标致3008 Hybrid4、沃克斯豪尔GrandlX PHEV和福特翼虎 PHEV。
本质上，ACROSS是丰田RAV4荣放的升级版本，铃木与丰田在最近展开合作时，丰田为铃木开发了这种新的混合动力汽车。铃木还将在今年年底之前推出一款基于丰田卡罗拉打造的混合动力掀背车。
外观方面，ACROSS与RAV4荣放相比修改很少，但铃木为其装配了新徽章、新前后保险杠、新的LED前大灯和经过调整的尾灯。
内饰方面，新铃木ACROSS配备了多功能方向盘和9英寸触摸屏信息娱乐系统，该系统支持Apple CarPlay和Android Auto。车内部还安装了各种各样的储物箱和杯架，在490升的后备箱中也安装了电子附件插座。
铃木ACROSS由插电式混合动力系统提供动力，该系统包括2.5升四缸汽油发动机、18.1kWh锂离子电池组和安装在每个车轴上的电动机。
结合起来，该系统可输出180马力的功率和270Nm的扭矩，在这样的动力加持下，ACROSS的百公里加速时间可以平稳控制在6秒左右。
铃木表示，在WLTP循环测试中，ACROSS的百公里油耗为0.83L，同时仅产生22g/km的二氧化碳，这让它既节能又环保。值得一提的是，它纯电续航里程可达到75公里。
与RAV4一样，ACROSS的动力系统具有独立的后部电动机，该电动机可以以100：0到20:80之间的任意比率组合来改变前后轴之间的扭矩，这使得ACROSS在光滑路面上具有更好的稳定性，并提高了SUV的转弯能力。
ACROSS的动力总成还配备了一系列的驾驶模式，包括可以选择让SUV以混合动力或全电动模式运行。它还具备制动能量回收功能，保存回收的能量来供旅途中使用。
越野模式同样值得关注，通过对汽车差速器以及制动系统的调整，它能够提供最佳的越野性能。
该系统自动向抓地力最强的车轮输送动力，并制动失去牵引力的车轮，同时调节油门和变速箱换档模式，以保持跨距行驶。
在安全方面，ACROSS提供了碰撞前辅助、车道保持辅助、路标辅助和盲点监控系统等，全方位保障用户的安全。
越来越多的车型加入到插电混动行列中，ACROSS的加入会为这一市场带来怎样的改变呢？让我们拭目以待吧。
