在信息科技更新换代迅速的当代，造车新势力如雨后春笋般崛起，涌现出蔚来、理想、小鹏、高合、哪吒等超过40家新能源车企。不过其中的大部分品牌转瞬即逝，被淹没在时代的洪流中。
造车新势力的突然涌现和落败也不是没有原因，从大局来讲，国家大力支持新能源汽车的发展，提供了很多的政策福利；从车企自身来讲，制造新能源汽车的技术难度也要远远小于燃油车；对于消费者而言，也能有效节约用车成本，这算是一举三得的买卖。
不过汽车市场的竞争何时停过呢？特别是近几年，国产品牌强势崛起，竞争越来越激烈。不管是哪个行业都逃不过优胜劣汰的法则，曾经拥有壮志雄心要在新能源领域开辟新道路的不少车企，无奈被现实狠狠地按在地上摩擦，最终消失在了大众的视野里。
不是每一个人都能成为比尔盖茨，当然，也不是每一个新能源品牌都能成为特斯拉。
虽然不少造车新势力成为了时代发展中的炮灰，但是汽车转型之路不会因此而停止，这不，蔚来、理想、小鹏这三个新能源品牌就突出重围，在十月份取得了突破性进展，交付量不断增加，品牌力也朝着积极的方向发展。
目前小鹏汽车旗下共有中型车小鹏
P7(参数|图片)和紧凑型SUV小鹏G3(参数|图片)两款纯电动量产车型，售价区间分别为22.99-34.99万元和14.68-19.98万元。据小鹏汽车官方数据显示，月总交付量达到3040台，同比增长229%，连续两个月达到3000台以上。同时，今年1-10月小鹏汽车累计交付量已达到17117台，同比增长64%；小鹏P7单月交付2104台，连续两个月达到单月2000台以上。
成立短短几年的小鹏汽车，如今有着这样的成绩，除了得益于互联网营销思路，更多的是其在造车技术、智能网联等方面的大力提升。当然，充满未来感的颜值也是一大卖点，不过国人肯买单，看中的还是它的硬实力。
说到蔚来，那是妥妥的"富二代"，自出生起就含着金钥匙，创始人李斌本就是富翁级别的存在，更不要说还得到了马化腾、雷军、刘强东等诸位大佬叔伯支持，它能在造车新势力中脱引而出确实不算意外。
其实早在去年，蔚来汽车就已经锋芒初露，一共交付了20565台，相比2018年上涨了81.2%，成为销量最高的造车新势力。
11月2日，蔚来官方公布，2020年10月共交付新车5055台，创品牌单月交付数新高，同比增长100.1%，并自今年3月以来连续第8个月实现同比增长。这是蔚来月度交付数首次突破5000台，也是中国高端汽车品牌月销量首次突破5000台。
虽然曾经走高端路线的蔚来曾遭到了不少质疑，但是以目前的成绩来看，蔚来已经成功站稳了脚跟。有扎实产品力和创新技术的车企，就应该被留下来不是吗？
之前
理想ONE(参数|图片)频发的"断轴"问题相信大家都比较关注，不过理想官方没有选择回避，而是选择提高技术实力来解决这一问题，有不足就改进这一举动也圈了一波粉儿。
理想汽车在11月2日公布了10月交付数据。理想ONE在10月交付3692辆，连续三个月刷新单月交付量纪录。同时，10月新增订单量也创下历史新高。2020年1月至10月，理想ONE已累计交付21852辆。
理想一波又一波的高光时刻，很大部分原因来自于李想敢于承认不足并及时提高产品力的态度，其实国人并不是没有包容心，而是取决于对方的态度。当然，符合国人需求的产品也总得到消费者的青睐。
写在最后：
这三家企业在成立初期都经历了各种各样的困难，与新势力企业角逐，更要承受老品牌的打压。如今能冲破土壤，生根发芽，都是源自各自向上生长的硬实力。当然，好口碑是需要时间去验证的，希望各位同小编一起，见证它们茁壮成长。
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