近些年日系在华“风头正劲”，以丰田/本田/日产“三强”为代表的日系品牌拥有涵盖各个细分领域的重磅车型，好似“收割机”一般丰收着大量订单，如若没有国产自主品牌的车型“阻击”，不知道这些品牌的车型还要“拉高”多少售价，而在华另有几个“默默无闻”的日系品牌却被人“束之高阁”般的遗忘，今天就来说说日本富士重工株式会社旗下斯巴鲁品牌，它早期于2003年由唐山冀东物资公司全国包销，中冀斯巴鲁成为在华主销公司之一，刚进入国内时，纯进口身份，经典的全时四驱+水平对置发动机成为当时许多车企无法超越的技术，当然在今天看来最为普通不过，正是这种渐进式的技术升华而导致长期无技术突破的斯巴鲁车型失去了优势，随之销量的下跌造成品牌口碑的“落寞”，在紧凑型SUV领域，斯巴鲁森林人如一个“神话”，再有斯巴鲁XV这些曾经令人瞩目的车型如今随着竞争格局的变化和纷繁的市场竞争中早已变得“中庸”起来，不过“真爱粉”对于斯巴鲁的水平发动机和全时四驱有着一定情怀的人士还是对于它的每次更新长期关注。
斯巴鲁目前在华仅售力狮中型车和傲虎一款中型SUV以及森林人和XV两款紧凑型SUV，在森林人完成年款更新后不到半年时间，另一款紧凑型SUV斯巴鲁XV与日前海外正式亮相，仍以进口形式国内销售，一起来看看有何变化？
新款斯巴鲁XV的外部变化不是很明显，中网内部结构有所变化，保险杠样式微调，更为时尚精致，雾灯区的变化增加镀铬装饰件带来更为强烈的硬朗感，LED大灯造型变得更为犀利，车侧丰富的线条勾勒出极强的肌肉感，轮眉造型亦改成更为动感的不规则形状，车顶行李架不仅其装饰作用，实用性更是大增，层次感更强的尾部布局紧凑，LED尾灯造型呼应前大灯，后保险杠形状更是凸显力量感。
新款XV车内布局对称，三辐式多功能方向盘，机械指针+小屏组成的仪表盘，嵌入式中控液晶触控屏，支持AndroidAuto和AppleCarPlay以及车载人机交互系统，XV运动版更是在普通版基础上以红色皮质缝线以及座椅的上刺绣标志和强烈的色彩碰撞营造出更为运动的既视感，搭载新升级的驾驶员辅助技术（包括自动预碰撞制动、碰撞前油门管理、车道偏离预防、引导车辆启动警报、自动启停等功能），更有包括高级自适应巡航控制系统、带碰撞警告的紧急制动系统、主动车道保持辅助和车道引导安全性配置。
新款斯巴鲁XV在动力上或将搭载2.0L/2.0L油电混动/2.5L自然吸气发动机（运动版车型），匹配CVT无级变速箱，当然全时四驱系统为全系标配。
斯巴鲁两款紧凑型SUV的售价显然拉开距离，现款XV售价区间19.18-23.18万元、森林人售价区间22.38-28.58万元，这样的定价可以看出，森林人定位要高于XV，而XV的任务或是“阻击”自主高端SUV，而森林人则面向合资车型的紧凑型高端，不过可以讨论的是，如此定价显然有点“失水准”，纵使持有进口身份，但性价比完全和一众国内主流合资一线SUV无法“抗衡”，仅售价就“逼走”了不少人，这就是16.98万起售的本田CR-V为何成功的原因之一吧，2.2万元的差价使得斯巴鲁XV“丢掉”多少客户，可想而知，更有一大批合资紧凑型SUV的“虎视眈眈”，斯巴鲁XV被“夹击”的滋味自然不好受，要销量就得有市场需求的定价，过高则被“高挂”，过低“损伤”品牌，合理的定价也许是斯巴鲁新款XV要最急切改变的。欢迎留言讨论。
