1.5T版本的本田缤智，受到了不少年轻消费者的追捧。毕竟论起动力表现，在同级的确有着可圈可点的表现。只不过起价高达14.58万元，顶配更是卖到了17.68万元，花这个价格买辆小型SUV，实在不值得。今天就来为大家介绍一款定位高于缤智，价格更亲民，硬件不逊缤智的车型，出自斯柯达之手的柯珞克，相信大家都不陌生。
官方指导起价仅为12.99万元，入门就配1.4T发动机，作为大众奥迪惯用的动力总成，其含金量并不输给缤智的1.5T发动机。况且和自吸版本缤智价格近乎持平的情况下，柯珞克标配1.4T发动机，同样可以看出自身的诚意所在。
最大功率达到了150马力，与之匹配同样经住考验的七速双离合变速箱。尤其是预算保持在13万以内的潜在消费者，缤智和柯珞克两者之间，个人更加推荐后者。毕竟搭载1.5L发动机的缤智，最大功率只有可怜的131马力，匹配的还是毫无驾驶乐趣的CVT变速箱。起步肉、中后段加速肉等，都是自身的真实写照。
反观1.4T版本的柯珞克，就和缤智形成了鲜明的对比反差。轻点油门，就能带来充沛的动力输出，这并不是自吸版本缤智所能带给我们的体验。而且涡轮介入后，油门踩多少有多少，完全没有那种迟滞感，从这点也可以看出探歌这套硬件总成足够成熟，发动机和变速箱匹配度，也做到了恰当好处。
实测8.32秒的破百成绩，完胜自吸版本的缤智不说，即便是177马力加持的1.5T版本缤智，也只能甘拜下风。这其中就和柯珞克的七速双离合变速箱有着很大的关系，换挡速度快，能够根据我们的意图及时完成降挡动作。相比于缤智那套从始至终都平淡的CVT变速箱，很显然，柯珞克能够给我们带来更好的动力体验以外，行驶质感也更胜缤智一筹。
综合来说，活跃在小型SUV阵营的缤智，平心而论，并没有想象中的那么强悍。虽然放在同等价位中，性能表现确实不错，但还没有到那种孤独求败的地步。相反，斯柯达柯珞克更像是务实的代表。性价比高于缤智，性能强于缤智，足以让我们有了购买的欲望。#缤智#发动机#马力收藏
反观1.4T版本的柯珞克，就和缤智形成了鲜明的对比反差。轻点油门，就能带来充沛的动力输出，这并不是自吸版本缤智所能带给我们的体验。而且涡轮介入后，油门踩多少有多少，完全没有那种迟滞感，从这点也可以看出探歌这套硬件总成足够成熟，发动机和变速箱匹配度，也做到了恰当好处。
实测8.32秒的破百成绩，完胜自吸版本的缤智不说，即便是177马力加持的1.5T版本缤智，也只能甘拜下风。这其中就和柯珞克的七速双离合变速箱有着很大的关系，换挡速度快，能够根据我们的意图及时完成降挡动作。相比于缤智那套从始至终都平淡的CVT变速箱，很显然，柯珞克能够给我们带来更好的动力体验以外，行驶质感也更胜缤智一筹。
综合来说，活跃在小型SUV阵营的缤智，平心而论，并没有想象中的那么强悍。虽然放在同等价位中，性能表现确实不错，但还没有到那种孤独求败的地步。相反，斯柯达柯珞克更像是务实的代表。性价比高于缤智，性能强于缤智，足以让我们有了购买的欲望。
