刀片电池加持，新能源汽车反弹，比亚迪销量自9月份开始触底反弹。9 月份，新能源汽车销售19881辆，同比增长45%，环比增长30%，同比自去年7 月以来首次转正。10月份，新能源汽车销售23,217辆，同比增长84.75%，环比增长16.78%，新能源汽车再次破2，引领比亚迪总销量达到47732辆，同比增长16.05%。
比亚迪"刀片电池"发布，具有更高的能量密度，更低的成本，引领行业，并将首次搭载在全新的旗舰车型"汉"，未来有望推广至全新秦 EV、秦 Pro EV和宋 Plus 等车型。"刀片电池"和新车型"汉"上市，对于比亚迪新能源汽车销量带动明显，有望推动品牌升级。
1-10月，比亚迪新能源汽车总销量达到134158辆，同比下滑34.62%，前七个月销量低迷，总销量缺口较大，两个月增长，还不足以弥补近7万差量。
新能源汽车中，乘用车和纯电动车是主销车型，商用车补贴政策回暖，商用车10月销量达到1172辆，同比大增123.24%，远超去年同期水平。本年度客车和商用车销量超过去年总销量。
相对新能源汽车销量爬坡，燃油车型出现下滑。10月份，燃油车销量24515辆，同比下滑14.17%；1-10月累计销量182549辆，同比增长6.3%。受益于上半年燃油车发力，本年总销量超去年同期，但是月同期比出现两位数下滑。尤其是，MPV车型宋MAX受市场竞争车型增多，竞争力明显不足。比亚迪2021 款唐、宋PLUS 新款SUV上市，拉升了燃油车销量盘面。
份车型来看，10月汉销量7545辆；唐家族4896辆；宋家族20375辆；秦家族6811辆；元家族1112辆；e家族3194辆。
综合来看，比亚迪10月销量46560辆，同比增长14.7%，环比增长13.8%；1-10月销量316707辆，同比下滑15.98%。同时，搭载刀片电池的宋Plus EV、唐EV、秦、秦Pro、D1、元等多款车型已进入工信部公告名单，上市销售只是时间问题。随着重庆、长沙工厂新产线的投产，刀片电池逐渐产能提升，按照目前月销进展，比亚迪达到去年同期销量还是有可能。
同时，随着补贴政策变化，特斯拉售价进一步下探至20万，给自主新能源汽车造成极大压力，目前特斯拉在国内销量已经超越比亚迪，五菱宏光EV已成为新能源市场冠军，比亚迪会如何捍卫主场地位拭目以待。
