一直以来进口宝马1系都以驾控著称，直列6缸发动机+后驱布局则是其精华所在，相比国产1系而言，它是宝马在国内唯一的两厢钢炮车型，与奥迪RS3、奔驰AMG 45等车型对标，延续了宝马直六、后驱的家族基因。但是，自从车迷知道全新1系改用前驱平台后，唏嘘之声就从未停止过。虽然全新一代1系两厢版上市已经有段时间了，但车迷对它的热情仍然不减，究竟该车能否凭借优秀的外观和操控而重新获得大家认可呢？下面我们一起来详细了解一下吧。
文中的这台实拍车是车系中的运动旗舰-M135i xDrive，新车的整体外观还是遵循了家族最新的风格设计取向，独特的前包围及特殊造型进气口搭配黑色元素彰显其独特个性及运动基因。另外高亮黑的“双肾”网状格栅和熏黑的LED大灯组也格外抢眼，有一股玩世不恭的痞气。
车身侧面，由于新款M135i是基于FAAR前驱平台打造，所以它与之前的老款侧面比例变化很明显，车头长度变短了，好处是能够改善车内的乘坐空间，不好的地方是比例不如以前那样运动优美了。
同时车窗周围使用了全熏黑装饰条进行包围，搭配银色后视镜、大尺寸的运动轮圈和蓝色刹车卡钳，战斗气息浓郁。
车尾部分，新款M135i的设计同样十分运动，上方有大尺寸的扰流板，下边有大面积的扩散器，一看就不是“善茬”。而全新样式的LED尾灯设计也比之前的令人诟病的POLO尾灯要霸气得多，夜间点亮后辨识度非常高。此外标志性的双出排气，进一步体现了它性能车的身份。
内饰部分，新款M135i的设计就像是缩小版的3系，全液晶仪表盘、中控屏、电子挡把、M方向盘等样式均与现款3系基本一致。除此之外，大量的软性材质视觉效果也足够高档，不同材料不同颜色的搭配也十分和谐，整体无论设计还是档次感都比老款车型有很大的提升。而在配置方面，新一代1系还标配了很多项主动/被动安全系统，这点值得点赞。
动力部分，新款M135i搭载了一台与宝马X2 M35i相同的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率306马力，峰值扭矩450牛米，匹配爱信8AT自动变速箱，并配备M135ixDrive四驱系统。从结构上来说，这套四驱系统没有前代后驱那样灵活，也没有福克斯RS的漂移模式，但不得不承认的是，M135i真的很快！虽然在后段加速感受上依然不及排量更大的老款3.0T M140i，但初段和中段的表现绝对不怂。
所以，如果让我来评价全新M135i，我个人认为它可以打80分，因为它不仅车身相当敏捷，悬挂和转向的调校很到位，能够体现出宝马这么多年来的运动功底。虽然它没有后驱跑山好玩，但对于大多数消费者来说需求量并不高，并且后排空间的增大也进一步提升了整车的实用性，所以还是一台挺不错的两厢小钢炮。对此你有什么看法呢？
