伴随着SUV市场的持续升温，六/七座SUV已成为目前各大厂商的必争之地，作为国内二线豪华阵营里发展势头正猛的凯迪拉克，也终于推出了首款国产中大型SUV——XT6；车型与后来的别克昂科旗和雪佛兰开拓者一样，基于通用C1底盘打造，不过在做工用料与配置方面有着更高的定位。今年10月底，上汽通用正式上市了2021款凯迪拉克XT6，共计推出14款车型（包含6座和7座版本），售价区间为38.97-54.97万元，相比老款主要对部分配置有适当调整；今天要介绍的是其中28T六座四驱豪华型，厂商指导价43.97万元，一起来看看表现如何。
外观方面，新款XT6整体造型相比之前没有明显变化，作为一款中大型SUV，凭借着不俗的尺寸，相比一些常见的中型和紧凑型SUV更有气势，细节处也不乏凯迪拉克家族式设计元素，有着很高的品牌辨识度。车头部分高大健硕，丰富的线条勾勒出一副棱角分明的轮廓，视觉效果更显年轻时尚；盾形中网格栅内部采用密集的点阵式结构，在凯迪拉克其它车型上也有类似做法。全系标配了主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。
细长的大灯造型采用了开眼角设计，与前脸轮廓搭配协调，不过更传神的是下方泪眼式竖向日间行车灯带，同时集成了车前转向灯，点亮后能够起到不错的示宽效果。全系远近光灯组标配LED光源，除两款低配风尚型外，均升级为更高级的矩阵样式，支持自动大灯、自适应远近光、转向辅助、延时关闭等诸多功能。日间行车灯周围宽大的导风槽装饰，配合着中间的贯通式设计，以及底部矩形下格栅，给车头增添了更多运动氛围。
车身侧面采用了和福特锐界类似的风格，不过在气场方面明显要更强大一些，整体造型干净利落，基本上没有什么多余的设计。车身B/C柱表面采用了隐藏式设计，搭配贯穿前后门把手的高腰线，让侧面看起来更显修长；同时前后轮拱均向外略微隆起，车门下方也有一段内凹式折痕，给人感觉颇有力量感。后视镜外壳和支架均与车身保持同色，显得整体性更强，后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆、自动防眩目等丰富功能。前排侧窗的多层隔音玻璃，配合车内主动降噪系统，带来更显静谧的驾乘环境，后排侧窗也采用了该级别车型上常见的深色隐私玻璃。全系标配全车车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。
车身长宽高分别为5056/1964/1780mm，轴距2863mm，整备质量2070kg。车型采用的是20英寸铝合金轮毂，放在XT6这样的车身上并不显大，银灰色粗细相间的双五辐样式时尚大气，前后均为通风盘式制动类型，轮胎匹配米其林PRIMACY SUV系列，规格为235/55 R20，车内标配胎压显示系统。
车尾部分造型同样较为工整，边角处平直的设计，给人感觉颇为硬朗，车顶大块扰流板边缘采用黑色涂装，中间集成了高位刹车灯带。尾门中间小块车标看着十分精致，两侧尾灯造型紧贴车尾轮廓，属于对凯迪拉克经典的钻石切割语言延续，内部LED灯组点亮后，具有很高的辨识度；中间通过一根细长的镀铬饰条连接，属于时下常见设计。车尾底部粗壮的双边共两出排气尾喉，更符合XT6的整体气势；车型配备了前后倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。
内饰方面，XT6作为凯迪拉克后续新车型，车内造型设计延续了熟悉的家族式风格，细节处有适当调整，更符合其中大型SUV和国产旗舰的定位。环抱式座舱配合展翼式中控台造型，视觉效果相当舒展，同时也兼顾了不错的驾乘氛围。中控台上方采用大面积软性材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，面板处的整块黑色烤漆装饰，以及底部环绕式镀铬边框，又为其增添了更多档次感。
三辐式多功能方向盘造型精致，尤其是下方镂空状镀铬辐条，显得很有设计感，两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持电动四向调节和加热、记忆功能。仪表盘依然是机械指针和中间彩色行车电脑组合，虽然样式看起来不如全液晶仪表盘高级，好在二者融合的较为自然协调，且中间屏幕能够显示较为丰富的行车和多媒体等信息。在主被动安全装备方面，车型配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车等功能。
中控部分，全系标配了一块8英寸内嵌式触控液晶屏，区别在于系统功能方面不同，屏幕造型与整个功能区面板搭配协调，下方还保留了几个常用功能触摸按键，除了支持触屏调节外，还能通过挡杆后方的旋钮和按键操作，有助于行驶中的盲操作；四驱豪华版系统支持GPS导航、实时路况提醒、安吉星道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPaly和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能，除此之外，全系还标配了BOSE品牌音响。前排双温区自动空调面板，造型同样迎合了整个功能区布局，日常使用还算便捷顺手，四驱豪华型配备了车载空气净化器、PM2.5过滤装置、以及负离子发生器。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、多种驾驶模式切换等功能悉数配备。
车内座椅表面为皮质包裹，座椅造型宽大饱满，内部填充厚实，前排主副驾驶位均支持多向电动调节和加热、通风功能，包含4向高低与2向腰部支撑，主驾驶位还增加了位置记忆。六座版车型第二排为两个独立座椅布局，相比三座样式拥有更好的舒适性，支持前后和靠背角度调节。后排提供了独立空调系统和丰富的电源接口，国内消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗，在XT6上同样为全系标配。
第三排两个座椅没有因为位置靠后而在用料上有太多缩水，造型设计得同样饱满厚实，得益于第二排座椅支持前后移动，腿部空间不至于太局促，相比一些中型7座SUV，优势明显。第三排座椅正常使用时，后备厢容积仅有257L，放倒后排座椅靠背可扩展至922L，四驱豪华型配备了后排座椅电动放倒，以及后备厢电动尾门和更高级的感应开启功能。
动力方面，2021款凯迪拉克XT6全系继续搭载一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，能够根据行驶工况切换开闭缸数量，在目前通用旗下多款车型上均有采用；发动机最大功率174kW/237Ps，最大扭矩350Nm，匹配9挡手自一体变速箱，部分车型提供了适时四驱系统；悬架结构为前麦弗逊、后五连杆式独立悬挂。
