随着国内自年初开始蔓延的疫情得到了全面控制，消费者的需求也开始逐步恢复。因此，第三季度财报亮眼与否，就可以比较客观地反映企业在重大环境影响下的调整力、执行力，以及在不确定因素下改革的魄力。
近日，上汽集团发布了2020年第三季度报告，从数据来看，今年第三季度的销量、营业收入、净利润等主要经济指标均实现了强势增长。7-9月份，上汽实现整车销售156.4万辆，同比增长5.9%；实现营业总收入2149.2亿元，同比增长2.8%；实现归属于上市公司股东的净利润82.5亿元，同比增长17.4%。在一连串的上涨数字中，上汽在海外市场的表现尤为亮眼。第三季度，上汽海外整体销量达到8.9万辆，占到了中国车企海外整体销量三分之一，继续保持国内行业第一。
而这其中，上汽自主品牌名爵和大通凭借智能网联和新能源差异化优势，在海外市场实现逆势大涨，海外销量达到6.1万辆，同比增长35.9%。
上汽名爵的热销，其实是延续了此前在海外市场的强势表现。 2019年，名爵就凭借13.9万辆的成绩，位列中国海外销量榜单一品牌第一。与此同时，名爵品牌旗下车型——名爵ZS车型， 在欧洲、南美、东盟等多个市场成为爆款。
其实今年以来，上汽集团的旗下国产车型的出口数据就一路走高。据海关数据显示：2020年上半年中国汽车（包括底盘）出口44万辆，而上汽集团出口量就达13.2万辆， 若是加上第三季度的8.9万辆，今年上汽集团累积海外销量已达22.1万辆，持续保持国内行业第一。
事实上，“走出去”一直是上汽集团“新四化”战略中的重要组成部分。依托集团的全球化布局，上汽近年来成立了3个海外生产研发基地（泰国、印尼、印度）、3个技术研发和创新中心（英国、北美和以色列），以及500个海外营销服务网点（欧洲、北美、南美、非洲、中东、澳新）。不久前，上汽集团还宣布欧洲自营航线首发启航，上汽旗下运载量最大的汽车滚装船安吉凤凰号，搭载近1800辆MG新能源汽车驶向欧洲。
作为中国首家有系统、有规划、成建制“走出去”的汽车企业，上汽在国际化布局这条路上走得格外踏实，优异表现有目共睹。
写在最后：
“走出国门，立足海外市场”，如今已成为众多中国企业所追求的目标，但海外市场无论是消费习惯还是使用环境，都与国内有很大不同，如何因地制宜做好差异化竞争，是每个想要走出去的品牌需要思考的问题。而当自主品牌克服种种困难终于在海外立稳脚跟后，则必将成为国际汽车市场不可忽视的重要力量。
