吉利远程自2016年发布首款纯电动轻卡E200以来，在纯电动物流车领域一直是深耕细作稳打稳扎，并在近几年陆续发布了多款的纯电动城市物流车，如微面、微卡、日系海狮、增程式轻卡车型等城市物流车产品，以其良好的品质赢得在市场上得到用户的广泛认可，其销量也是一直非常的可观。本文中，笔者将细数吉利远程的新能源物流车有哪些产品？
图一：吉利远程首款纯电动轻卡E200（图片来自公告）一、纯电动轻卡
吉利远程轻卡E200，是吉利远程的首款纯电动物流车，其在2019年销量达到了3000多辆，在众多车企中排名第一，可谓实力强悍。
E200产品布局上，总重为4495kg，可上蓝牌。匹配了多款电量，现阶段符合2020年推荐目录的车型的电量有80.64 kWh、88 kWh、81.14 kWh和96.76 kWh，均为磷酸铁锂电池，电池厂家有宁德时代、合肥国轩高科和惠州亿纬锂能，均为较为主流的电池厂家。
这些电量也是现阶段主流的电量车型，工况法续航在200km以上，满足日常的城配需求。车型覆盖了栏板车、厢式物流车、冷藏车、仓栅车和邮政车等主流车型，当然目前主销车型为厢式物流车；随着冷链物流的越来越完善，城配冷藏车的需求将会进一步增长，纯电动冷藏车将是未来主要的增长点，冷藏车主流电量需求为100 kWh左右。E200的96.76 kWh电量非常适合冷藏车应用。货箱容积也是行业内主流水平，可选18方和20方的厢货。
图二：吉利远程纯电动轻卡E200车型种类（图片来自公告）
E200也布局了双排栏板车，从颜色来看，主要应用于市政工程类，如电力抢修、井道抢修等使用场景。货箱尺寸为2360×1860×400mm，总质量为4495kg。
总体来说，E200的产品类型布局的比较全面，在市场上的口碑是非常不错的，深圳、成都、西安等地是其重点销售市场。从公告来看，E200选装了新的驾驶室造型，看上去更加高端大气，该驾驶室采用的是增程式轻卡RE500的驾驶室。
二、插电式混合动力轻卡
为了应对新能源轻卡庞大的市场以及纯电动轻卡续航里程短的劣势，吉利商用车在2018年推出了市面上首款插电式混合动力轻卡远程RE500，售价21.99万，综合续航里程可达500km，最大优势在于无须担心里程短的焦虑。RE500在2019年的销量约100台。远程RE500采用了新驾驶室外观，内外饰方面相比E200都有了很大的升级。组合大灯和前进气格栅融合在一起，很有攻击力。
远程RE500动力系统采用的增程器为1.5L的汽油发动机，为动力电池供电，动力电池为欣旺达生产的三元锂离子电池，电量为25.9kWh，驱动电机额定功率为60kW，峰值功率为100kW。
在车型布局上，远程RE500布局了厢式车、冷藏车、旅居车（房车）、防疫车和救护车，车型种类还比较丰富，主要以专用车为主。
远程RE500在车型上有个大大的亮点，那就是旅居车，也是就市面上常说的房车。外观和内饰都非常的奢华，打造一个移动的家，非常适合；内有卧室、床、洗漱淋浴池、洗手间、厨房、空调等生活所需的设备，非常齐全。而且插电式混合动力的好处就是，晚上睡觉时，空调可用电池包提供的电能加热制冷，保证了车辆的安静舒适的睡眠环境，在这点上，插电式混合动力的房车优势还是非常明显的。
防疫车和救护车方面，由于今年的新冠疫情，吉利远程也是快速响应，在远程RE500的基础上布局了防疫车和救护车，吉利远程对市场的敏感度也是相当的敏锐。
2019年，RE500的销量在100辆左右，虽然表现不理想，但RE500的出现也正在改变新能源轻卡的行业格局，尤其是对燃油车轻卡造成一定的威胁。相信未来RE500随着成本的不断下探，插电式混合动力轻卡RE500也将成为市场的主流。三、编后语
吉利远程作为轻卡行业市场的后来者，在收购东风南充工厂后，利用新能源汽车发展的大好时机，顺势而为的推出了远程E200，以其良好的市场口碑，为其在新能源物流车得以快速破局。同时，远程E200的成功，让吉利看到了新能源商用车巨大潜力，尤其是在城市物流车领域，是接连的频频发力，微面、日系海狮车、微卡等车型相继推出，展示其在新能源物流车争霸的雄心。
图/文：春光灿烂
