随着2020年步入尾声，市面上大多数车型已经完成了年度换新。但在二线豪华阵营中显得有些后劲不足的英菲尼迪丝毫没有要给Q50L换代的意思，在售的还是2018版和一款2019年11月份上新的限量版。那么Q50L现在还值得入手吗？
其实对于汽车来说，迭代周期并没有想象的那么快，一个成熟的汽车平台要决定几年甚至是十几年之内的车型开发需求。所以，每年外观上的迭代更新并不是一辆车值不值得买的根本原因。
重点应该放在动力和配置上。现款Q50L采用2.0T+7AT的组合，搭配前双叉臂后多连杆的底盘+双稳定杆底盘，放在现在依旧是中上等。不过，这个动力面对日产VC-Turbo动力还是有一定差距的，同时有消息称下一代Q50L将搭载全新1.5T VC-Turbo发动机，可能会在账面参数和体验上有质的飞跃。
其次在配置上，虽然是优惠后门槛价格在22万左右的中型车，但在科技配置上却与沃尔沃S60和凯迪拉克CT5等竞品车型有较大的差距，并线辅助主动刹车以及ACC巡航等在全系都没有体现。此外，车联网功能和远程控制功能也都缺席，所以整体来看，Q50L的升级空间还是相对较大的。
总结：
其实不光是Q50L，除了VC-Turbo发动机，日产在其产品上对新技术的应用近年来都没有太大的突破，大部分车型搭载的还是很早之前完成研发的MR及HR系列平台。不过面对日益白热化的竞争，日产明显在设计和科技上已经开始逐步加注。所以，如果用车需求非常迫切的话，小编建议可以看看雷克萨斯ES及沃尔沃S60后在下决定，如果不着急并且对英菲尼迪比较有情怀的话，等到明年可能会有惊喜。
