不得不说这些年随着国内汽车产业的飞速发展，国内汽车的保有量也越来越大，同时国内消费者对于汽车的了解也随之越来越多。这就导致一些热销车型愈发受欢迎，销量不断攀升，反之一些原本就不怎么受待见的车型，销量变得越来越低。
今年由于受疫情的影响，对于很多车企而言都面临着巨大的销量压力。而对于那些销量本就岌岌可危的车型来说，日子过的更是雪上加霜。就例如今天要给大家分享的这20款车，它们分别是今年销量最差的轿车和SUV车型。
根据今年前三个季度的销量统计，在国内备受欢迎的SUV市场阵营，销量最差的10款SUV车型中处于品牌边缘的法系车几乎占了一半，甚至还有销量为负的车型。另外几款则都是一些略小众的SUV车型，同时也有一些是近些年质量口碑较差的车型。
首先，在今年前三个季度销量最低的车型就是雪佛兰的科帕奇，这款车说实话挺冤的，因为它在2017年就已经停产了。虽然如此，但不得不说科帕奇的销量低迷有很大一部分原因来自于其产品本身，局促的后排空间加上可怜的保值率，让它很难被国内消费者接受。
排在第二和第三的均是法系车，这也很容易理解。首先就是云逸C4 AIRCROSS这款车，奇葩的外观设计估计是它最大的槽点，压根就没有让人去了解它的欲望。其次就是DS7这款车，作为法系车的高端品牌，DS在国内的认可率低到可怜，再加上它的价格更加让人无法接受。
说实话马自达CX-8的产品力还是不错的，只可惜马自达这个品牌已经逐渐被边缘化，目前就连昂克赛拉和阿特兹都在苦苦支撑，别说CX-8了。作为同样被边缘化的品牌，东风标致2008和5008同样销量堪忧，不过说实话东风标致2008的前脸还是非常运动、年轻的，但是在配置方面，确实没有什么竞争力。
雪佛兰的创酷和创界这两款车型，目前虽然市场优惠幅度较大，但是销量确实表现不佳。最主要的原因就是这两款车在同级别车型中没什么太大的存在感，另外创酷这款车前期投诉量较高，导致后期口碑越来越差。
捷豹作为国内目前销量最低迷的豪华品牌之一，近些年无论是口碑还是产品力方面都大不如从前。而捷豹E-PACE作为家族最新推出的车系，更加经受不住市场的考验，虽然其价格已经远远低于其产品的定位，但奈何市场认可度太低，几乎无人问津。
在今年前三季度销量最低的轿车榜单中，可以发现大部分销量低迷的车型都是消费者相较比较陌生的车型，例如日产西玛、大众蔚领以及斯柯达昕动。这些车型首先在消费者心目中的存在感就较低，像日产西玛因为销量实在太低，早已进入停产状态，所以今年才卖了8辆库存。
而作为法系车的508、C6和C3L，则主要是受品牌影响较大。但是自身的产品综合表现也没有什么竞争力，像C3L这种跨界车型，一半轿车一半SUV的外观设计是国内消费者所无法接受的，它与很多溜背造型的轿跑SUV还有所不同，真的是丑到怀疑人生。
捷豹XFL销量低迷的原因其实与E-PACE其实差不多，都是品牌力不够，再加上前期产品所积累的口碑较差，导致其销量一直没有什么起色。而别克阅朗作为一款小尺寸的旅行车，本来这类车型就不太受待见，再加上它全系还没有进行升级依旧搭载三缸发动机，所以其销量较差也就不难理解了。
市场永远是汽车产品最好的检验场，虽然现如今有车的人越来越多，但买车毕竟还是普通消费者的头等大事，谁都不可能拿着自己的钱来验证那些口碑和销量较差的产品。所以说，口碑对于一款车甚至是一个品牌的发展都至关重要，想要获得好的销量必须先获得消费者的认可，这是不变的硬道理。
