南沙打造华南最大进口水果及冻品冷链分拨中心，图为南沙港区“车厘子快线”。（资料图片）
小贴士 广州消费券 分两批发放
第一批已于11月3日上午10时在京东APP、京喜APP发放；第二批于11月9日上午10时发放。
今年“双11”，广州将举办首届“双11”城市购物节，推出针对广州市民的20亿元消费券，还将举办2020年世界跨境电商大会。
跻身一线城市第一大直播之城、跨境电商总体规模全国第一、再次获批服务贸易创新试点……广州商贸业获得强劲复苏的背后，有强大的港口货运做支撑。广州市港务局数据显示，随着内贸货物吞吐量增速恢复增长，今年1月-10月，广州港口生产逆势实现正增长。正在建设的南沙港区四期工程计划2021年底完工，建成后将是粤港澳大湾区首个全自动化集装箱码头。
文/广州日报全媒体记者赵方圆
11月3日，广州市人民政府新闻办公室举行“广州高质量发展”系列新闻发布会第三场（2020年总第214场），广州市商务局党组成员、副局长魏敏在发布会上表示，近期将实施3项重要举措：结合“双11”年度大促，广州将向广州市民发放20亿元消费券，培育消费热点；举办2020年世界跨境电商大会，发布行业标准；组织召开服务贸易创新试点工作推进会，全面铺开新一轮全面深化试点各项工作。
“今年的‘双11’，广州将举办主题为‘花城开花季·万券齐发，全城开花’的首届广州‘双11’城市购物节。”魏敏表示，购物节将采取线上与线下相融合的方式，举办多场次促消费活动，向广州市民发放20亿元消费券，预计将惠及上千万广州市民。
跨境电商形成“广州模式”
据魏敏介绍，广州直播电商已成千年商都焕发新活力的重要赋能。最新数据显示，今年2月以来，广州直播商户激增四倍，开播场次、观看人次和购买力均排名全国第一，广州已成为一线城市第一大直播之城。今年前三季度，广州市实物商品网上零售额1370.95亿元，同比增长31.8%，是全国增速的2倍多。
当前，广州跨境电商总体规模全国第一。据海关统计，广州通过海关跨境电商平台进出口规模从2014年到2019年增长了25倍，广州市跨境电商进口连续5年全国第一。今年前三季度，广州通过海关跨境电商平台进出口307.1亿元，同比增长16.7%，位居全国第一。
魏敏表示，自2013年获批跨境电商综试区以来，广州以监管和服务的“五个率先”领跑全国，即率先切换海关总署跨境电商零售进、出口统一版信息化系统；率先推出跨境电商商品溯源体系；率先开通“微警认证”消费者身份信息系统；率先上线电商出口退货功能；率先开创“空铁联运”跨境电商出口模式，形成了跨境电商发展的“广州模式”。
作为全国首个上线电商出口退货功能的公共服务平台，也是国内功能最齐全的线上平台，目前广州跨境电商公共服务平台备案企业已达2558家。
广州商贸、港口走向高质量发展
今年2月，广州市印发《广州市推进粤港澳大湾区建设领导小组关于印发广州市全面增强国际商贸中心功能实施方案（2020-2022年）》，提出到2022年，广州将建成具有较强国际影响力和辐射力的国际消费中心、全球贸易枢纽、国际会展之都和国际商贸服务中心。
广州强商贸的背后，有强港口做支撑。据广州市港务局党组成员、副局长袁越介绍，1月-10月，广州港口生产在疫情与复杂经济形势下逆势突破，完成货物吞吐量5.27亿吨，同比增长0.71%；完成集装箱吞吐量1925万TEU，同比增长0.54%，前三季度吞吐量排名均位列全国沿海港口第四位。
在疫情影响下，广州港危中寻机，确保航线稳定增加，2020年净增9条外贸班轮航线。截至目前，广州港航线总数达226条，其中外贸航线120条。
水上休闲产业发展迅速。南沙邮轮母港已开港运营，南沙自2016年开展国际邮轮业务，旅客吞吐量始终保持全国前三。在全国同类夜游产品中，珠江夜游位居前列，是广州城市旅游的重要风向标。
袁越表示，目前广州港的十四五规划正在抓紧制定中。“十四五”期间，广州港航业将稳步推进新港区建设和老港区转型升级，浚深拓宽出海航道和公共锚地，重点发展港口物流、现代航运服务和港口休闲产业，逐步形成相对密集的现代航运物流网络、初具规模的现代航运服务业体系和基本完善的智慧港航体系。
南沙港区四期采用北斗系统
广州南沙联合集装箱码头有限公司黄炳林介绍，南沙港区四期工程将建设4个10万吨级集装箱泊位，12个2000吨级集装箱内河驳船泊位，年设计通过能力为490万TEU，计划2021年年中开展多系统的联合调试。据了解，南沙港区四期工程计划2021年底完工，建成后将是粤港澳大湾区首个全自动化集装箱码头。
黄炳林表示，该码头是全球首创“北斗导航无人驾驶智能导引车+堆场箱区水平布置+单小车自动化岸桥+低速自动化轨道吊+港内外交互区”的新一代智能化集装箱码头，将建设粤港澳大湾区首个全智能化（下称全自动化码头“广州方案”）码头。
“全自动化码头‘广州方案’是粤港澳大湾区首个基础合作项目，由广州与佛山、中山三地国企合资投资运营。方案在全球首次大规模应用自动化单小车岸桥，高度契合了绿色节能、经济高效的发展方向，比国内同类型的双小车岸桥更轻、更便宜。”黄炳林说。
此外，方案还创造性将无人驾驶技术运用于具有封闭环境特点的港区内，实现智能导引车——IGV相当于无人驾驶L4级技术，同时采用北斗卫星和北斗惯性导航系统取代了现有自动化码头磁钉导航的方式，进行码头与堆场之间的“无人”水平运输。
