智行时代靠什么重塑“技术日产”？

2020-11-04新闻9

作者：汪晶

相比其它品牌，日产的拥趸们往往无法用一句话高度概括的话语来形容这个品牌，从品牌slogan中也可以看到日产的画风：“技术日产人·车·生活”，在这个slogan下诞生了征战十年不老神话GT-R、湾岸传奇恶魔Z、联合国维和部队专用Y61，在另外一面，日产还拥有占据紧凑级头排的轩逸和中级标杆轿车的天籁，日产就是一个这么神奇的品牌，以技术为积淀，几乎无所不能。

随着时代变化，在智能化时代，很多人对日产有了更多期待，因为大家都想知道，技术日产在智能时代如何秀技术。在我们立足当下，展望未来的时候，对于未来的想象其实都可以从过去找到答案，尤其是以技术立品牌的日产，早在80年代就推出了能够“预言”未来的概念车NRV-II。

在NRV-II上提供了一系列驾驶辅助技术，尽管这些技术在今天看来并不新鲜，但却预测了40年后智能汽车应该有的样子，在NRV-II上搭载了疲劳监测系统，雷达巡航控制系统，语音命令控制系统，在中控台上还装有触摸显示屏，它能拥有导航功能，显示时间还能播放广播电台。

40年过去，NRV-II上的构想全部实现，甚至超越了当年的设想的范畴，而在40年之后的今天，我们现在和未来应该拥有怎样的智能车生活?在2020年的北京车展上，日产用首款纯电动跨界SUV车型Ariya作了回答。

作为一台具有未来象征意义的产品，日产Ariya的外观代表着日产汽车全新的设计语言——“永恒的日式未来主义(Timeless Japanese Futurism)”，即，用简洁有力的现代方式来传递独特的日式风情。

ProPILOT 2.0技术将为消费者提供令人惊叹的驾乘体验。日产Ariya的车身设计意在将ProPILOT 2.0技术带来的体验最大化，尤其是车辆在高速公路上进入无人工干预驾驶状态下。当该系统进入辅助驾驶模式时，如同贵宾休息室一般的车内空间将为驾乘者营造更轻松的氛围，平整的车厢地板允许驾驶员可以和车内其他乘客进行愉快而舒适的互动。

日产e-4ORCE双电机全轮控制技术，通过将高功率双电机、日产e-4ORCE双电机全轮控制技术和e-Pedal一体化智控踏板进行整合，在驾驶日产Ariya时，单脚便可以控制290kW的动力输出，并利用同一踏板控制加速和减速操作，在平顺、可预测的行驶中感受到拥有精湛驾驶技术的自信。在驾驶中体会到令人兴奋的感觉，并且能够捕捉到全新的驾驶乐趣，这正是生产高性能车辆的日产汽车的DNA。

如果说一台Ariya还不能够完全代表日产在智能时代的技术发力的话，那么日产智行、e-POWER和Zero Emisson可以完全代表日产今后的方向。日产从2017年年底开始在全球推广Nissan Intelligent Mobility，就是“日产智行”，包括了智能驾驶、智能动力和智能互联。

作为日产的最大单一市场，在中国，东风日产已经将“日产智行”中的ProPILOT超智驾、NIissan Connect超智联、VC-Turbo超变擎带给消费者。我们可以看到，在智能驾驶方面，第七代天籁、全新奇骏、2021款逍客等车型已经具备了L2级自动驾驶技术。到2022年，东风日产计划将在5款车型上搭载ProPILOT超智驾技术，并达到70%车型的覆盖，并将推出更高级别技术和车型。

ProPILOT超智驾驾驶辅助系统可以能实现L2级自动驾驶辅助功能，可以在全自动模式下完成转向、加速和刹车等操作，相比其它驾驶辅助系统，ProPILOT超智驾可以做到在车道线内居中行驶，并且会根据弯道半径控制加速，保障车内乘员的舒适性。

在智能动力上，我们可以看到天籁搭载的VC-TURBO超变擎发动机。是近十年来，在汽车动力系统上的最大革新之一，它可以根据驾驶者意图、不同工况，智能选择8:1到14:1之间的最佳压缩比，解决了动力和油耗之间的传统矛盾，实现了“鱼与熊掌”兼得，取得内燃机技术的历史性突破。

在智能互联上，Nissan Connect超智联契合中国市场的消费者需求，比如，除了APP远程控制和语言控制之外，Nissan Connect超智联引入了中国特色的车内微信/支付宝/银联在线支付，在线影音娱乐版块引入爱奇艺在线视频，车辆娱乐功能进一步升级完善，联手酷我音乐等。

除了“日产智行”，在Zero Emisson上，东风日产也2018年推出了轩逸·纯电车型，在五大核心技术中的e-POWER智充电动技术也将很快和中国消费者见面，e-POWER动力总成整合了汽油发动机、逆变器、电池及电机。其中汽油发动机仅负责发电，因此发动机可始终保持在最佳工况，与传统的内燃机相比，可提供很好的燃油经济性与更低的排放效果。