从特斯拉Modle s开始，特斯拉就以超强的提速性能和炫酷的科技感震动了车界。而Model 3继承了这一传统，并在亲民路线上一路高歌前进。
对于我来说，特斯拉Model 3就是一个好看、好开、好玩的三好学生，天生自带学霸基因。而特斯拉Model 3的亲民路线，也决定了这是一款走量的车型，可谓是其志不小，其谋甚大。
Model 3基本保持了国外版本的外观，简约而不简单，两个蝴蝶大灯翩翩起舞。
整个车辆侧面为流线型设计，C柱尽可能的靠近车尾，形成了一种俯冲的游泳姿态。隐藏式的门把手，不仅体现了科技感还能在一定程度上降低风阻。花瓣式的轮毂搭配了米其林PS4运动轮胎，造型独具一格。
车尾的设计中规中矩，不过有一个动感的小鸭尾，在营造翘臀的视觉效果的同时，还能改善尾部的空气动力学。
还有一些独具匠心的设计，让人印象深刻。比如嵌入式门把手的设计，让车身在降低风阻的同时，更让车身整体视效果浑然一体。不过当你初次接触这种门把手时，可能需要稍微适应一下，才能自如的开启车门。
特斯拉Model 3的外型毫无疑问极具吸引力。同行觉得它的外型神似保时捷996，我也觉得确实有点像。不管怎么说，还是要为特斯拉Model 3的颜值打call。
不过，我通过改色膜让这台特斯拉Model 3更加有吸引力，让它的回头率达到了百分百。
其实，在这个形形色色的年代里，面对生活的种种浮躁和复杂，更多人开始崇尚极简，而色彩中的山灰就顺理成章地成为很多人心中的“白月光”，为自己的爱车都对改色膜衫灰青睐有加。
同样在车身改色界中，它也得到了不少车主的喜爱。这台特斯拉身改色的是山灰色系，在美女技师的“精雕细琢”下，全车质感变得简约质朴，每一处局部流淌着精致优雅的悠久韵味，山灰的原始纯粹色彩，完全打破了灰色的单调感。
此外，特斯拉的内饰设计得极其简约，没有物理按键，只有中控台的一块大屏幕（甚至连仪表盘都没有）。日常驾驶时习惯一直留意仪表盘有没有超速，在驾驶Model 3的时候会变得十分的不适应。
中控屏左侧相当于仪表盘，显示车辆的基本状态，包括当前所在档位、时速、灯光、车辆各个门的闭合情况、中控锁的控制，当然还有续航里程指示。
特斯拉Model 3是一款科技感爆棚的车型，正是这些科技让特斯拉Model 3成为一款“好玩“的车型。
成为一名特斯拉Model 3的车主后，你只是一个新手玩家，建议你此时不要着急上路，最好呆在新手村（驾驶室）研究说明书。
