11月2日，有媒体报道称，蔚来正在筹建出海事业部，内部代号暂定为“马可波罗计划”，旗下车型将销往欧洲。
2020年，欧洲新能源汽车市场表现亮眼，上半年欧洲新能源汽车销量同比增长52%至40.33万辆，而中国国内新能源车销量同比下滑44%至33.5万辆。重要的是，目前欧洲各国将新能源汽车的补贴作为重振汽车消费市场的关键，也就是说，欧洲的补贴政策在短时间内将得以保持，而国内的新能源补贴正在慢慢减少。
国产特斯拉Model 3出口欧洲后，蔚来也将欧洲市场作为自己的下一步计划。蔚来内部人士透露，海外第一家NIO House或将落地丹麦哥本哈根，目标是计划两年内在当地销售7000辆ES8和ES6车型，出口业务的核心依旧以服务为主，包括服务无忧、一键加电等。
9 月 23 日，蔚来的官网上有一条在欧洲招聘法律顾问的招聘启事，协助蔚来在欧洲的隐私合规事宜。此前，蔚来汽车董事长兼CEO李斌曾透露称将于2021年下半年开始出海。
目前，蔚来旗下在售车型为ES8、ES6和EC6三款车型，整体销量持续走高。今年10月，蔚来共交付新车5055台，创单月交付数新高，同比翻番，并自今年3月以来连续第8个月实现同比增长。
前不久，蔚来推出BaaS方案，通过电池租赁服务，即用户可以选择只买车不买电池，电池部分则需每月支付电池使用服务费，旨在降低消费者的购车门槛。此外，蔚来正在规划自主研发自动驾驶计算芯片，由李斌推动，虽然该项目目前处于早期，但已有“Smart HW（Hardware）”的代号，相关硬件团队也已经成立。
此前，特斯拉已经成功进入欧洲市场，占据了市场先机，实现盈利，蔚来也需要将目光投向海外，抢占更多市场。
