作为每年最大的线上购物狂欢节，双十一的每一次到来，都将亿万消费者“买买买”的心理，最大程度得到释放。电商行业持续高开，作为国民经济支柱产业的汽车行业自然也不甘落后，尤其是专攻新能源车领域的各家造车新势力，更是通过自身的产品力使得自家品牌的销量节节攀升。其中，“非纯电派”的理想汽车，便是一个典型代表。根据官方11月2日公布的最新数据我们可以得知，旗下的理想ONE在10月一共交付3692辆。随着这一数据的公布，理想汽车实现了连续四个月交付量环比正向增长，连续三个月刷新月度交付纪录，同时也让今年的整体销量正式突破2万大关，来到了21852这一数字。
理想汽车
也许不少人不解，为何在外有特斯拉，内有“国产纯电三巨头”蔚来，威马，小鹏的新能源市场上，如今在销量方面，会被采用增程式混合动力的理想ONE抢去“风头”。在笔者看来，根本原因正是在于，理想ONE通过增程式的能源供给方式，解决了纯电动车一直以来续航打折的问题，使其用户不再具有续航方面的焦虑，从而赢得了消费者的青睐。
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那
理想ONE(参数|图片)这套增程式的系统是如何做到让用户“无续航焦虑”的呢？所谓的“增程式”，其实是理想ONE特有智能发电系统和一块容量为40.5kw·h的三元锂电池所组成的，在这样的搭配下，车辆可以实现纯电，混动，燃油三种模式。一般的短途或者城市内行驶，纯电模式即可，因为这块电池在满电的情况下可以提供180km的续航，足以应付这样的行程；而如果是长途出行，混动或者燃油模式便可派上用场了，只需要给油箱加满油，剩下的交给智能发电机即可。它会分别在电池电量还剩80%或66%的介入工作，一边为行驶中的车辆提供动力，一边为电池充电，整个续航里程综合下来高达800km，比起一般电动车500km左右的续航，优势一目了然。
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除了续航上的亮点，作为一个车长超过5米的中大型SUV，理想ONE在空间也带给了用户堪比大型MPV的体验。坐在第二排的乘客，无论是头部还是腿部皆可获得充裕的空间，而且为了提供更加周到的安全舒适体验，理想ONE的第二排座椅均采用了与奔驰
GLS(参数|图片)和宝马
X7(参数|图片)完全相同的第二排单侧扶手的独立电动座椅，使得座椅有了更宽大的乘坐感觉，同时也避免了用户下车时被扶手擦伤，关门时手臂遭受挤压等一系列安全隐患。再加上二排双层隔音隐私玻璃和米其林PRIMACY静音轮胎的运用，让乘客在享有舒适驾乘的同一时间内也能获得绝对的静谧体验。
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综上所述，理想汽车在新能源市场上“走红”绝非运气或是偶然，而是依托产品力来一步步为自己正名。目前车辆的定价为32.8万，在这样的售价下兼顾了豪华舒适与长续航，在整个中大型SUV市场上，也绝对称得上是厚道了。
