追求个性的年轻人成为了小型SUV的市场消费主力，将潮流、个性作为自身标签的领克汽车，自然不愿意放弃这部分的市场份额。领克06是领克汽车旗下的最新SUV产品，它有何硬实力？又能否让年轻消费者为之买单呢？
品牌调性
打造品牌调性并不是一件容易的事，奔驰花了上百年时间，从而塑造成国人心中的豪车模样。而对于领克而言，发扬品牌的潮流文化以及时尚属性，同样需要时间的沉淀。
领克-领克06
从领克01到领克06，领克旗下的产品向来都是颇具个性的。诞生于BMA evo基础模块架构的领克06，可以说是专为年轻消费者而来，天生便长着一副独特的面孔，既能提供十足新鲜感，又保留了领克车型诸多的标志性元素。
分体式大灯便是其中之一，上方为LED日间行车灯并集成转向灯，下方为远/近光灯，造型很前卫。全系车型均使用LED光源，高配车型上还支持自动大灯、转向辅助灯、自适应远近光等功能。
双五辐花瓣状轮圈加入了橙色饰条，散发出年轻的活力。19英寸轮圈尺寸足够大，在小型SUV这个级别中，也是极为罕见的存在。轮胎方面，与之匹配的是马牌Ultra ContactUC6系列轮胎，轮胎规格为225/45 R19。
车侧同样有着诸多亮点，C柱装饰板造型很特别，官方称之为“菱面机甲”。双腰线的造型营造出动感的车身姿态，撞色车顶与橙色饰条相辅相成，设计手法与前进气格栅相互呼应。车身尺寸方面，其长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距2640mm。
尾部造型有着浓郁的家族风格，但车身轮廓更为硬朗。粗壮的双边共双出排气口、带有品牌Logo的黑色饰板等经典设计元素得以传承，“能量晶体“尾灯造型棱角分明，灵动且带有一丝科幻气息。
可导航的全液晶仪表盘
虽然是家族中的小弟，但领克06却有着一套新的内饰设计方案，取向风格明显不同，中控台线条勾勒出层次感，悬浮式中控屏向主驾一侧倾斜了6.7°，方便驾驶员操作。
平底方向盘的盘辐粗细适中，握感饱满，3、9点位置的皮革材质经过打孔处理，手感舒适。多彩的内饰配色、72色内饰氛围灯以及扎实的用料满足了年轻用户挑剔的视觉和触觉，但这只是一方面，更为重要的是科技感与实用性的提升。
10.25英寸中控屏的运行流畅度很不错，且支持导航、在线音乐、查询天气、车联网、语音识别等功能。语音识别系统的智能化程度挺高，说出“嗨，领克”便可唤醒语音识别系统，并支持自然语音指令以及固定语音指令，可通过语音识别控制车辆多媒体、空调、车窗、天窗等。
“三指飞屏”是一项同时具有科技性和实用性配置，使用导航时，在导航界面三指左滑动中控屏，便可将导航界面投射到全液晶仪表盘上，驾驶员掌握行驶路线及前方路况更加轻松。投射完成后，副驾乘客也能正常使用多媒体系统，完成切歌等操作，两者之间互不干扰。
一体式运动座椅由多种面料混搭组成，时尚感很强。座椅内部的填充物软硬适中，乘坐舒适且兼顾包裹性。主/副驾驶座均支持电动调节，主驾驶座为10向调节；副驾驶座为4向调节。舒适性配置方面，前排座椅均配备座椅加热功能。
后排座椅造型与前排座椅相似，座垫长度有所保证。后排中央地板凸起很小，乘坐空间方面，实际体验下来（编辑身高178cm），无论是腿部空间还是头部空间，都有一定的余量，虽算不上宽敞，不过以小型SUV的标准来说，领克06的后排空间达到及格标准。
在这辆领克06上，还有着诸多亮点功能，如540度全景系统（包括360度全景影像以及180度透明底盘）、L2驾驶辅助系统、一键遥控泊车等。此外，除了支持蓝牙钥匙外，用户还可选装手表钥匙，可通过手表上显示屏查看车辆状态，并支持寻车、打开后备厢等操作。
释放动力 毫不吝啬
本次试驾车型为领克06（2020款 1.5T 耀Halo）车型，搭载了一台1.5T直列三缸涡轮增压发动机，最大功率为177马力，最大扭矩为255牛·米。传动系统方面，与之匹配的是一台7速双离合变速箱，官方公布的0-100km/h为8.2秒。
为抵消振动，领克为这台三缸发动机加入了平衡轴设计。即便是怠速状态下，坐在车内，也不会感到明显振动，实际行驶起来，和四缸发动机并没有显著区别。三缸发动机所带来的抖动？更多地存在于“键盘车神”的嘴中。
油门响应积极，轻点油门便能获得不错的加速感受，发动机从1500rpm起，便可输出最大扭矩，动力输出毫不吝啬。7速双离合变速箱换挡平顺性很好，换挡动作柔和。
与绝对的动力储备水平相比，日常城市驾驶需要的更多是发动机与变速箱之间的默契配合。切换到运动模式后，动力响应更加迅速，但实际加速性能并没有太大变化，日常驾驶建议保持在舒适模式下即可。
转向手感舒适，指向性清晰，车身轻盈，很是好开。在同级别同价位车型中，领克06是为数不多采用多连杆独立后悬架的车型，底盘调校偏向欧系化，韧性十足，能过滤掉多数的路面大颠簸，但对小颠簸的化解不够彻底，保留了丰富的路感，与产品定位相符合。
写在最后：
领克06的官方指导价为11.86-14.56万元，在上市首月便卖出了3000多台，如今订单量也已突破了一万大关，产品实力得到了消费者的认可。
不过对于那些保守派的消费者来说，三缸发动机必定是不可避免的话题。想当初，领克03在上市初期也面临着同样的处境，2.0T四缸版本的领克06未必会真的存在，但那显然是最佳的解决方案。
