说到高尔夫这款车型，相信不少人在脑海中除了想到普通版车型外，还会马上浮现出高尔夫GTI、高尔夫R这一些衍生车型。随着全新一代车型的到来，不少用户都已经开始非常期待衍生的高性能车型到来，在此当中GTI更是不少人所追求的车型。
就在日前，大众正式公布了全新一代高尔夫GTI Clubsport官图，该车型其实可以理解为高尔夫GTI车型的高性能版，新车进行了外观和动力的全面升级，那这款车型到底会为我们带来什么？
外观方面，新车整体维持了新款高尔夫GTI的外观设计，不过在前包围上还是作出了设计调整，同时蜂窝网状格栅的应用，进一步加强了新车的运动观感。
而在侧面方面，新车基本没有太多的变化，不过在高度方面，由于新车相比普通版GTI，在悬架调校方面进行了升级，其高度降低15mm。高度的降低，也让该车有了更稳定的驾驶操控。
尾部则升级了全新的车顶固定式扰流板和后包围，使得运动性进一步凸显。全新的双色18英寸双五辐轮圈，配合红色GTI刹车卡钳，视觉效果更加具有冲击力。
怎么区分Clubsport车型和普通GTI车型？其实还是很容易的，该车在每个下角都有身体色的翅膀形元素，其余部分为磨砂黑色，而尾部除了有扰流板外还有双边单出的排气管，整体的运动气势会更加强烈。
内饰部分，新车主要针对配色进行了优化，进一步突出红色性能主题，标配织物内饰，并可选装真皮包裹。此外，在座椅、中央扶手、地板垫和方向盘等细节位置，新车都采用红色缝线突显自身运动特性。
不过，作为一辆升级版的车型，该车的变化当然不止于此，只是把更多细节上的改动放在驾驶方面。
动力上，该车依然是搭载一副2.0TSI四缸涡轮增压发动机，但最大马力可以达到300匹，匹配7速DSG双离合变速箱，百公里加速不到6秒，不过最高时速被控制在250km/h。相比起242匹的GTI车型来说，这款车型在动力上有了非常大的提升。
除此之外，大众官方还为新车新增了特别的驾驶模式，称之为“纽博格林”模式，该模式专为“绿色地狱”纽博格林北环赛道所开发，与普通运动模式相比将拥有更加柔和的悬架设置，从而应付该赛道起伏不平的路面。
我们都知道，纽博格林赛道可以算上全球范围内难度非常高的一条赛道，而针对这条赛道开放出来的模式，固然要比其他模式更有优势。也就是说，如果把这辆车开到上去驾驶，将会比普通GTI车型有着更好的驾驶体验。
同时相比之下，新车最重要的升级在于在提供DCC动态自适应底盘的基础上，增加前桥限滑差速器，这将使得新车的操控得到提升，从而弥补传统前驱车型容易出现的转向不足。
一直以来，GTI车型都是作为大众的“图腾”之一所存在，在家族中的地位也是不断在稳步上升，新车的发布让这个车系多了不少与R系列竞争的实力。
虽然，目前并没有公布这辆车具体的销售计划，但是根据买买君对市场中的观察来看，基本上只要一上市就会处于“断货”的状态，或许这就是用户对于大众的爱。这一点其实看回国内现款GTI车型的销量，便可得出结论。
毫无疑问，这款车型的推出，将成为大众有史以来最强大的高尔夫GTI车型，在未来一段时间内相信都是难以超越的，并且根据官方所说，并没有计划在此之后推出更加强大的S版车型，这也说明无论是放在同级还是自身品牌，新车都是没有对手的存在。
