“郭敬明导演，你看我这样可以拿到S卡吗？”
这句话最近在抖音、微博频繁出现，与其相配的是一段段搞笑夸张、演技拙劣的表演片段，以此讽刺郭敬明在《演员请就位第二季》“乱给”S卡的行为。
作为一档导演选角真人秀，所有的出发点与评判标准都应该以演员的演技为主，象征最高评级的“S卡”也理应给予表演相对出色的演员。当郭敬明将S卡给了毫无演技的何昶希时，遭到了全网群嘲。
无论是从实力至上还是公平公正的角度来看，郭敬明给出这张S卡，就如陈凯歌所言，“It’ssuchabigsurprise.”
S卡到底该怎么定义？这让人陷入深思，应该是：优中择优，以实力论英雄。
车市也是一个以实力论英雄的江湖，在大热的8万级SUV市场中，面对奕炫GS和长安CS35PLUS两个热门选项，谁更值得拥有一张S卡？
谁有更加豪橫的大气场？
无论时代怎么变化，消费者追求“美”的心不会变，尤其是汽车这种彰显个人品味与格调的大物件。
在颜值当道、出街即想成为焦点的今天，好看的车千篇一律，但是有个性又独特的车款，却是万里挑一。在8万级汽车市场中，奕炫GS和长安CS35PLUS的外在条件其实都不错，皆具备能打动年轻消费群体的潮流元素。
但是它们的潮法不同，长安CS35PLUS由欧洲设计团队打造，前脸部分的曜石红光格栅十分养眼，尾部的双边炮筒排气造型与由77颗LED芯片组成的贯穿式尾灯相辅相成，整体气场蓄势待发。
比起长安CS35PLUS偏硬朗与厚重的设计，奕炫的“潮”显得个性且张扬。它的赛道风进气格栅独树一帜，渲染出浓郁的动感气质。左右两侧的鹰眼矩阵式LED前大灯造型凌厉，与格栅无缝衔接，令前脸更显锋锐。从侧面看过去，同级罕见的悬浮双色车身造就出强烈的视觉冲击力，配合17寸双色旋风轮毂，营造出飒爽的运动格调。整体来看，奕炫GS的美学设计更向Z世代族群靠拢，在年轻化层面做得更加出色。
当然了，谁更好看、谁更个性向来是仁者见仁智者见智，主观因素较强。那接下来我们看一些客观存在的东西。首先是车身尺寸，长安CS35PLUS的长宽高分别为4335*1825*1660mm，轴距为2600mm，属于小型SUV定位，而奕炫GS的长宽高分别为4610*1830*1600mm，轴距长达2680mm，属于紧凑型SUV定位。优异的车身尺寸不仅让奕炫GS在空间表现方面更为宽绰，也令其看上去更有气场。
其次，在国内消费者偏爱的全景天窗上，两款车其实都交出了不错的成绩，长安CS35PLUS搭载的1.04平米星空全景天窗，已经是同级领先的存在了，然而奕炫GS更胜一筹，尺寸达到了1.08平米，相当于一台65寸的超大液晶显示屏幕，这让原本就宽敞的空间更加通透明亮，乘坐舒适性也提高了一个层次。
再来看看后备厢空间的较量，长安CS35PLUS的基础容积为403L，最大可拓展至950L，满足日常家用来说基本是够的，但若是想出个远门或者郊游的话，就显得很局促了。相比之下，奕炫GS的基础容积为474L，扩展后容积达到1109L，无论是日常家用还是家庭出行，都更加得心应手。
因而，无论是外在造型设计，还是内部空间营造，奕炫GS的气场都要比长安CS35PLUS更“豪横”。
谁是更加聪明的好伴侣？
抛开气场不谈，我们可以发现智能化水平也是消费者衡量一款车是否值得购买的重要标准。尤其在智能技术大行其道的当下，一款车如果在智能方面没有呈现出像样的水平，那么它终将会“out”出局。奕炫GS和长安CS35PLUS之所以是消费者的热门选择，很重要的一个原因就在于它们都深谙此道。
奕炫GS用上的是WindLink人工智能车机系统，长安CS35PLUS搭载的是腾讯车联智能系统，这两个系统在同级中均属翘楚，但若要分个高下的话，WindLink人工智能车机系统会更加人性化一些。在其加持下，奕炫GS支持声纹识别，人工智能AI语音识别率高达97%，即使是操着一口不太流利的普通话或是有些复杂费解的方言，只要动动口就能够控制多媒体、导航、电话、空调、天窗等，长安CS35PLUS虽然也能语音控制这些项目，但是它的人机交互不如奕炫GS流畅，识别精准度上有待加强，有些操作还需要靠手动才能完成。
同样地，在安全方面，这两款车均运用了众多智能手段加持，贴心守护消费者安全。长安CS35PLUS搭载了全速自适应巡航、主动刹车预警系统、360°全景影像系统等，减轻了消费者的行车负担；奕炫GS更胜一筹，在长安CS35PLUS基础上还配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别系统等，是同级唯一搭载L2级智能辅助驾驶的车型，安全系数与便捷性都会更加优异。
除此之外，奕炫GS还是同级唯一配备三块大屏设计（7英寸液晶组合仪表、10.25英寸超宽中控高清屏、10英寸空调触控屏）与蓝牙钥匙的车型，无论是看起来还是用起来，都比长安CS35PLUS“更聪明”。
谁是更加可靠的品质车？
如果说颜值与智能是一款车的必备软件，那么品质则是不可或缺的硬件，它好坏与否，直接影响到了消费者最直观的驾乘体验。
说到此，就要谈谈长安CS35PLUS与奕炫GS的出身，前者产自长安P3逸动平台，后者则出自东风风神全球化平台。虽然双方皆值得信赖，但相较长安P3逸动平台，CMP全球模块化平台拥有欧洲高刚性车身结构基因，整车使用的高强度钢占比达到了82%，在安全性方面满足E-NCAP2018五星标准。
作为CMP全球模块化平台的产物，奕炫GS的关键底盘零部件采购自本特勒、耐世特、法雷奥等国际零部件大厂，安全又可靠，其底盘悬架结构采用的是麦弗逊式带横向稳定杆独立悬架、后扭力梁式半独立悬架的高强度配置，再加上法系精湛的底盘调校，奕炫GS无论是过弯支撑、转向灵活程度还是乘坐质感方面，都会比长安CS35PLUS（前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架）优异许多。
将视线转向车内，可以发现奕炫GS相较于长安CS35PLUS，用料更加厚道，它采用了大面积软质环保材料，在触感、嗅感、视感等方面考虑得细致周全，营造出健康清新的内饰氛围，对于细节控来说，这无疑是一个加分项。
谁的拥车成本更有优势？
所有的优点最终都要回到“买不买得起”这个基本前提上，这也是决定消费者是否买单的临门一脚。
奕炫GS和长安CS35PLUS价位都在8万级，属于年轻人第一款车范畴。对于很多处于奋斗期的年轻人来说，买得起并不意味着养得起，这时候就必须要衡量拥车成本。
首先在金融政策方面，两款车虽然都提供了至高3年0息的政策，但奕炫GS还额外提供了5000元补贴的现金礼和至高4000元的增/换购补贴等，让消费者有种买到就是赚到的感觉。
其次在用车方面，奕炫GS赠送了1年蓝牙钥匙、5年车联网流量，长安CS35PLUS并无此政策，消费者还需要为流量额外付出费用。
在售后方面就要划一下重点了，长安CS35PLUS提供了三年或10万公里政策质保，而奕炫GS则提供了十年不限里程质保服务以及三年或10万公里的整车包修。从这项政策我们可以看出奕炫GS对于消费者的诚意以及对于自身品质的超强自信。
写在最后
综上所述，从颜值、空间、智能、品质等时下年轻人较为重视的衡量标准来看，奕炫GS确实比长安CS35PLUS更胜一筹，加之它在用车成本方面更贴近年轻消费者的实际情况，可以免去其“买车容易，养车难”的后顾之忧。
我想，作为这个市场上握有定级权的消费者，也会更加愿意给奕炫GS一张S卡。
