17270辆，同比增长16%，这是在刚刚过去的9月份沃尔沃交出的“成绩单”。据沃尔沃官方表示，9月份沃尔沃刷新了今年单月销量最高记录，同时实现了连续6个月保持销量双位数增长。
这样看来，沃尔沃市场表现似乎非常出色。但放回整个二线豪华品牌市场来看，沃尔沃却危机四伏。沃尔沃销量不仅与凯迪拉克、雷克萨斯之间的差距逐渐拉大，而且今年以来还连续几个月被红旗品牌反超。
而且，需要指出的是，沃尔沃这样成绩的取得，并非是靠强有力的产品支撑，而是建立在全部车型大幅降价的基础上的。据了解，目前沃尔沃全系车型终端均有大幅优惠。其中，沃尔沃XC40终端优惠达5万元、XC60终端优惠近7万元、沃尔沃S60终端优惠6万元、S90终端优惠超8万元。
虽然在车市整体萧条的大背景下，大部分车型均降价求生，但像沃尔沃这样旗下全部车型均大幅降价的并不多。以价换量，无疑饮鸩止渴。丢失了豪华品牌的尊严与价值，除了降价，沃尔沃还能做什么？
鼓吹安全性？宣传品牌价值？或许这些都不再是令沃尔沃傲娇的优势。目前关于沃尔沃品牌声调存在截然不同的两种声音。一方面是，上任仅一年多的沃尔沃大中华区销售公司总裁钦培吉仍在重复他关于产品特性的调子：“在沃尔沃汽车眼里，安全即豪华，始终是，也将永远是”；另一方面则是，消费者对沃尔沃多款车型有关共振、异响的投诉。
但遗憾的是，新任管理者对消费者的大量投诉仍置之不理。甚至曾有沃尔沃管理层表示，沃尔沃的共振问题算不上质量问题，并不影响车辆使用。多年来消费者一直投诉的共振问题，沃尔沃迟迟拿不出解决方案，而是在总部与4S店之间来回踢“皮球”，始终不给消费者解决问题，这难免让消费者对该品牌失去信心。
此外，因质量问题沃尔沃今年以来已连续进行了三次大规模召回。先是，因的
如此频繁地召回，而且涉及车辆数量巨大，这无疑是对沃尔沃“安全性”的赤裸裸的讽刺。在目前绝大部分车企都注重安全性的情况下，沃尔沃却因质量问题不断，而被一次次曝光，无疑是自己砸安全这块“金子招牌”的节奏。
写在最后
随着红旗品牌不断崛起，并连续几个月销量反超沃尔沃，再加上林肯国产，而且销量不断走高，沃尔沃在二线豪华品牌的市场地位岌岌可危。丢失了安全性的光环，品牌力大幅下滑，除了降价，沃尔沃还能做什么？
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