说到哈弗，首先必然想到的是当家花旦车型—哈弗H6。作为哈弗旗下最走量的车型，哈弗H6曾创造月销量高达8万台，累计88个月销量冠军的历史记录，哈弗H6无疑是最受国人欢迎的国民SUV车型。
今年，第三代哈弗H6来到了我们身边，这次变化最大也是最受大家关注的就是全新换装升级后的1.5GDIT EVO发动机和第二代7速湿式双离合器变速箱，可谓是焕“芯”而来～
第三代哈弗H6作为“柠檬”平台的首款车型，三大件得以全面提升。首先是升级后的1.5GDIT EVO发动机，最大功率124kW，最大扭矩285Nm。加上了“EVO”的后缀，就意味着这台发动机与之前的1.5T有了更明显的区别，先抛出一个数据：38%的热效率。
什么是热效率？简单地说，热效率是指燃料燃烧后被发动机有效利用并转化为动能的能量与燃料能量的比。而38%看上去你也许没什么概念，但对于汽车发动机来说这确实是个很高的数字了。
发动机作为传统的内燃机，其产生高温高压来推动活塞向下运动，从而带动曲轴旋转做功。但是目前大多数的发动机上，只有一半都不到的燃料能被真正地转化为机械能被加以利用，因为有些未燃损耗、冷却损耗、排气损耗、进气损耗和机械阻力磨损，常见的发动机的热效率只在30%左右，但这款1.5GDIT EVO发动机的热效率为38%，处于行业领先的水准。
所以，发动机的热效率越高，发动机的工作效率就越高。对于消费者来讲，就可以得到更好的动力体验和更低的油耗水平。你们说，好钢用在刀刃上它不香吗？
不光是热效率得到提升，全新升级的涡轮增压器提升了最大扭矩的输出范围，由之前的1400-3000转提升到1400转-3600转，在高转速的区间内，动力输出更加持久。
最后，升级后的发动机在进、排气门都搭载了正时调节器，这对于提升性能、降低能耗有着较大帮助。当然了，配合其整车FOTA升级功能，它的动力调校方式也可以实现在线升级。
升级后的7速湿式双离合变速器在起步阶段相比老款有明显的提升，更加顺滑，减弱顿挫感，这与综合传递效率达到95.6%密切相关。软件基于新的阀体对控制策略进行重新标定，提升起步响应，缩短换挡时间，提升整车平顺性、动力性以及经济性。
总的来说，第三代哈弗H6的动力输出依旧比较线性，低扭很充沛，得益于最大扭矩转速区间的扩大，在中后段的动力输出较上代车型有进步。正常行驶时，变速箱的平顺性值得表扬。底盘质感一直是哈弗H6的强项，此次平台升级后，底盘的质感又上升一个档次，悬架对震动处理的十分到位，高级感满满。
除此以外，车身高强度钢应用比例达 71.61%，白车身降重44kg，整车降重100kg，热成型钢强度最高强度达2000Mpa，最优变形吸能区+超高强度乘员保护区可以最大程度降低乘员伤害。
说完三大件，我们不妨再看看外观与内饰的变化，第三代哈弗H6作为家族的扛把子，外观设计在此次升级中有所改变。升级后的家族式前脸造型，依然沉稳大气。
LED贯穿式云桥尾灯与尾部整体造型融为一体。
相较于外观的变化，内饰做了一次大整容。中控台取消了向驾驶员一侧倾斜的设计，将更多的操控分享给副驾驶的乘客。取消了80%的物理按键，将更多的功能交给语音交互来完成，并且整车40余模块上千功能都可以通过FOTA升级，每次升级都会带来更好的使用体验。
第三代哈弗H6在配置方面的升级同样不可小觑。在主动安全方面，第三代哈弗H6搭载了多项先进的智能安全功能，包括同级唯一全场景的AEB自动紧急制动（带行人监测、十字路口监测）、智慧躲闪、智能过弯、全自动泊车（窄巷循迹倒车）、ACC自适应巡航（全速段）等，实现同级别里最高等级的安全配置性能。
第三代哈弗H6放在市场上可谓诚意满满，“柠檬平台”加持和三大件全面升级，换装升级后配备了1.5GDIT EVO发动机、第二代7速双离合变速箱。同时，科技配置智能进化，整车支持FOTA空中升级，包括未来的动力调教，安全配置也带来了多项提升。车身使用大面积高强度钢、全系标配6安全气囊。
最重要的是这些升级后还加量不加价，第三代哈弗H6官方指导价区间在11.59-13.49万元， 上市1个月就获得了近1.2万的销量，综合素质加强后的它，会将哈弗的销量推上什么样的高度，大家拭目以待吧。
