平面控制网 必要观测数t 平面控制网有那几种形式，各自的优缺点是什么？

平面控制网有那几种形式，各自的优缺点是什么？ 平面控制网按网形可划分为：三角网、四边形网…copy按测量内容可分为：边角网、测角网、测边网…按导线控制点的数量和分布可分为：附合导线（4个控制点）、闭合导线（2个控制点）、支导线（2个控制点）。其中，附合导线一般用于施工控制网（规范要求的），由于起算数据较知多，一般精度很高，不易出错。闭合导线用于房建施工控制网较多，一般就在建筑的四个角上各部设一个控制点外加一个方向点，就可以观测，精度和网形都很好。支导线相对来说由于缺少必要的测量检核条件，精度很低，而且外业出错了一般不易当场发现，用的较少！道隧道的各项监控测量都用到什么规范？ 计算拱顶下沉一般都是使用高程。我们这边也是使用全站仪对隧道进行监控量测的。使用的是三维测量方法。分别是测点坐标、测点间距、测点高程来计算隧道收敛的。你所说的坐标控制沉降只有一个办法，将立面坐标进行平面转化。这种方法现在基本没有人使用（因为太过于繁琐，而且资料编写麻烦）。大部分都是使用三维测量。长沙华南交通工程监理咨询公司 HEJL汉鄂高速 HEJL-2 第二驻地办 二 00 九年八月隧道测量监理实施细则汉鄂高速第二驻地办管辖的 5～8 标范围内有三座短隧道，分别 是五标的葛山连拱隧道，进口桩号 K34+990，出口桩号 K35+146，长 度 156 米；六标的金鸡岭连拱隧道，进口桩号 K37+870，出口桩号 K38+215，长度 345 米；七标的巴家湾单洞隧道，左线进口桩号 K46+032，出口桩号 K46+613，长度 581 米；右线进口桩号 K46+020，出口桩号 K46+630，长度 610 米。虽然是短隧道，但测量工作不能半 点马虎，因此，特定此测量监理实施细则。高速公路应注重立体线形监理，尽量做到线形连续、指标均衡、视觉良好、景观协调、安全舒适。一、平面线形设计的一般原则 1、平面线型应短捷、顺直、连续、均衡，并与地形、地物相适 应，与周围环境协调。2、各级公路不论。平面控制测量网建立与测量方法 一、房地产平面控制网的布设原则房地产平面控制网的布设，应遵循从整体到局部，从高级到低级，分级布设的原则进行，以达到经济上和技术上的合理性。房地产平面控制网的布设，其范围应考虑城镇发展的远景规划，首网布设一个主控制网作为骨干，然后视建设和管理要求，分区分期逐步有计划地进行加密；其精度方面，要留有适当的余地，特别是要使控制网外围边长的精度留有余地，以使得主控制网有扩大控制范围的可能性，避免将来因控制范围不够而重新布设控制网。目前我国城镇地区的房产图、地籍图和地形图采用1：500或1：1000两种比例尺。通常情况下，城市繁华地段、中心区域和老城区采用1：500比例尺成图，其他地区一般采用1：1000比例尺成图。《房产测量规范》规定：建筑物密集区的分幅图一般采用1：500比例尺，其他区域的分幅图可采用1：1000比例尺。由此可见，房地产平面控制网的布设，必须有足够的精度和密度，以满足1：500比例尺房地产分幅图测绘的需要。由于全国范围内已有一、二等水平控制网，大部分城市也已由城建勘察部门建成了二、三、四等水平控制网。此时，应考虑利用，避免重复布网、标石紊乱、资料混杂和资金浪费的不良局面。如果已有的水平控制网符合。

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