作为美系B级车的代表之一，别克君威凭借运动的造型和充沛的动力吸引了不少目光，相比别克旗下的另一款B级车——君越，君威在空间方面并不占优势，但是它的销量却比君威高一些，它占优势的地方主要是价格，可能有人说君越的优惠大，但是君威的优惠同样也不小，整体上它的价格要比君越低一些，动力方面都是一样的，都是2.0T+9AT和1.5T+9AT的动力组合，早的时候，君越是1.5T+7DCT，不过现在已经换为9AT了。接下来我们就来好好聊聊君威这款美系B级车。
除了君威外，它的“兄弟”迈锐宝XL的优惠也很大，但是迈锐宝XL的销量却不及君威高，而在北美市场，人们对雪佛兰品牌的认知度却比别克高，在马路上，雪佛兰的汽车随处可见，而别克就不多见了。很多人都说大众依赖中国市场，如果说中国市场的销量能占到大众全球销量44%的话，那么，别克品牌的中国销量要占到它全球销量的80%，甚至还要更高一些，目前，除了中国市场和北美市场外，别克品牌在很多国家已经退出了，而且在北美市场销售的车型并不多，只剩下几款SUV了，因此，中国市场才是别克的“大本营”，也是别克不容有失的一个市场。
比起大众迈腾、帕萨特、本田雅阁和丰田凯美瑞等车型，别克君威最大的优势就是价格便宜了，几乎能以一个A级车高配的价格就能拿下这款车的低配车型。我们先说它的优缺点，首先就是底盘减震偏硬、座椅偏硬，这两方面都很影响舒适性，开起来可能路感十分清晰，但是坐起来就有些不舒服了，尤其是路况不好的时候，感觉车内很颠簸，而且它的C柱很低，坐在后排座椅上，头部空间并不富裕，感觉有些压抑。内饰方面，用料很扎实，触手的都是软皮质饰材，布局也较为合理，低配车型的配置也很高，比如真皮方向盘、8英寸中控屏幕、车联网、语音识别和LED大灯、皮质座椅（带加热）、自动空调等都是全系标配。动力上，1.5T发动机动力输出就很充沛，2.0T发动机的推背感很强，只是油耗偏高，很多车主反映，2.0T车型的油耗达到10L/100km了，甚至还要更高，超出了自己的想象。
君威的优惠一直十分稳定，但是它每款车型的优惠都不一样，大部分都在4万元左右，而且现在是2019款和2020款并存的情况，其中优惠最大的就是28T尊享型了，从22.68万跌至16.68万，一口气降6万，可以说是价格“跳水”了，但是这个车型并非销售的主力，它的主力车型大部分都是优惠4.02万元，在合资B级车中，算是价格便宜的了。
最后，再来看下它的销量，君威在9月份卖出了14893台，1-9月累计销量为92572台，平均月销量破万，在B级车中，算是十分主流的一款美系车了，那么，对于别克品牌和君威这款车你又是怎么看的呢？欢迎留言讨论。
