本期和大家分享的是《60万没要奥迪Q7却提了林肯飞行家，960公里后，车主有话说》
大家好，我是林肯飞行家的车主王先生，选车理由：当时想入手一台豪华品牌的进口SUV，看了奥迪Q7各方面挺满意，只是3.0T的车型要70多万超预算。所以最终提了飞行家。老实说，全系标配的进口3.0TV6放到现在已经是妥妥的大排量了。
飞行家这台3.0T发动机能爆发出355PS和553N·m的最大输出，右脚轻微下压就能给你想要的加速感，响应之灵敏会让你忘记车身尺寸和重量这些累赘，实在不像是一个2.3吨大块头。沉稳平静的绅士，内心却隐藏着热血的一面。
如果单看数据没有概念，从加速测试结果6.61秒破百的成绩已经说明一切。对于这样一台行政级豪华大型SUV来说，答案是令人惊喜的，能营造出“飞”一般的感觉。开起来又快又稳，还离不开10AT变速箱，作为同级挡位数最多的变速箱，绵密的齿比保持着出色的平稳和舒适。无论档位切换还是跨越升降挡都变得更从容，全力加速变速器还会连降三挡回应你。这种充满力量、肌肉感十足的动力特性，不过相比奥迪Q7上的ZF8AT变速箱，飞行家还是不那么完美，低速顿挫和降档反应的时间拖了后腿。
10AT变速箱对你的意图摸索很到位，在日常轻松驾驶时，变速箱很绅士，换挡动作没有什么存在感，给你温和平顺的驾驶感受。不过当你切换至运动模式，转速更愿意维持在3000转以上，在充沛动力帮助下，10AT也有双离合那种爽快，给你想要的推背感。
超过5米的车长以及3米多的轴距，让飞行家比同级的奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7等车型都要更大一些，还提供灵活的六座和七座布局。如果你有接待贵宾的需求，飞行家六座版显然更合适。因为我提的六座车型带有中央扶手，不仅拥有储物格和杯架，还配有后排遮阳帘，该有的商务气场都有了。
得益于出色的车身尺寸和轴距，7座SUV最不好受待见的第三排，飞行家也有着不错的头部和腿部空间，坐进去也不会感到拥挤。关键是第三排还能一键电动放倒，轻松变身成尊贵的“大四座”接待专用车。
飞行家的ACC自适应巡航系统支持全速域。不仅能快速地识别到变道切入的车辆，还及时作出了减速动作，而且整个减速过程是有预判性的，并非贴近前车之后的急刹。确实大块头也有大智慧。
刚开始觉得大块头很难在设计上玩出花样，虽然纯正美式豪华设计的飞行家设计上偏向稳重，但在气场上俨然一道行走的靓丽风景线。甚至这些细节上都会显现出它的活力，也让看腻了BBA的车友感觉更有新意。
细看之下，大面积网状家族式星辉进气格栅，配合硕大圆润的车头，整个前脸还是十分霸气的。车身独特的线条造型源自飞行器机翼的曲戋，看上去肌肉感十足。同等价位最大的车身为飞行家加分不少，车长超过5米、车宽超过2米、轴距更是超过3米，整个车身面积超过10平米，大幅领先的车身尺寸让林肯飞行家显得气势磅礴。
贯穿式尾灯是美系豪华车经典设计元素之一，当然在飞行家上也没有缺席，点亮后拥有极高的辨识度，搭配双边共四出的排气布局，为敦实的形象增添了不少时尚感和运动感。相信这也是一台合格的豪华大型SUV所需要的。而“长安林肯”的尾标也表明了其国产车的身份。
内饰还是能够一眼就看出浓重的美式豪华风格，车内由实木、金属、真皮、钢琴烤漆等多种材质拼接，配合高贵的黑棕拼色的设计，成功地塑造了豪华感十足的车厢氛围。这套获得2020沃德十佳内饰的设计，散发强大的气场。
全系座椅采用最高等级的北美公牛头层皮，飞行家营造出“关上车门后接近零噪音”的静谧性。12.8英寸的中控屏很时髦也很吸引眼球，不仅分辨率高响应速度都很快。
写在最后
总的来说，60万没要主流的奥迪Q7却提了这台二线豪华品牌的林肯飞行家，刚开始也有点后悔，不过开了960公里后，霸气的尺寸和豪华的内饰让它在街上总能收获一波回头率。当然它的缺点也是有的，动力很强不过10AT变速箱调教的一般，偶发顿挫和反应慢的问题。其次油耗高，基本在15.6L左右。保值率低明显没有奥迪Q7高。最后车友们喜欢Q7还飞行家呢？欢迎下方留言评论
