如题——轩逸凭什么能卖将近6万台。
轩逸的突然崛起是大家意想不到的，如此优秀的成绩也招来了大家的疑惑：
它真的有实力吗？
为了验证，小白这次搞来了一台最新款轩逸的试驾车，从5个方面来证实，轩逸为啥卖得这么好。
凭外观
V-motion的设计在天籁上看多了，但是运动这些元素还是放在越小的尺寸上越好，轩逸就是其中之一。
虽然他的定位和运动没半毛钱关系，但是从外观看过去还是挺有运动感的。
凭内饰
你相信沃德十佳吗？
说实话原本小白认为沃德的评判标准离我们正常生活挺远的，一个以客观参数为主要依据的评分很难代表主观的使用体验。
但轩逸的内饰是让小白第一次觉得沃德十佳内饰是靠谱的。
用便宜的材料做出精致感是轩逸内饰初上手的最大体验。
中控大面积的棕色材质把整个中控跟座舱融合在一起，视觉一体性是精致感的第一个体现。
第二个就是细节，说实话轩逸内饰的用料一般般，中控上的材质基本都是仿皮的搪塑，但它甚至是缝线的仿真程度非常高，基本可以欺骗视觉。
第三个就是功能性，首先相比天籁轩逸的车机系统的UI更像是现代世界的设计，当然这也没什么好讲的，论车机系统绝对是自主品牌的天下。
但好在有自知之明，知道自己的液晶仪表盘不够大而采用了纯文字的导航提示，相比某品牌那些全屏液晶屏仅流出一小个区域放地图的设计不知好用多少。
凭动力
1.6L动力很弱鸡？小白上手之前也是这样觉得的。
但是踩下第一脚油门的时候，小白脸有点痛。
轩逸油门的初段十分灵敏，特别在0-30km/h这个速度段，这种推背感会让你忘了这是一台"弱鸡自然吸气"，肯定可以让你称霸红路灯路口。
但是这种冲劲在0-30、30-60、60-80、80-100这几个速度段有很明显的线性削弱。
若说如此，但是它还有一个绝技——拉转速。
不管当前是什么时速，只要你一大脚油门踩下去，它会拉转速拉到你嗨起来为止。小白在封闭路段做过两次零百加速，发现它会把转速一直拉至断油线附近，虽然整个过程比较漫长，但是听觉上真的会很嗨。
凭好开
好开线性是小白给轩逸动态的第一个标签。
不管是方向盘反馈力度、油门踏板、刹车踏板，整个过程都传递出来的车身动态变化都十分的线性。
就单凭这一点，一上手就能把人圈粉。
但也不全是优点，低速行驶还好，但是时速一旦超过80km/h，滤振就的廉价感就出来了，车轮上的震动会很明显的传递到车厢中。
凭油耗
都说日系车省油，到底有多省油？上图：
小白有话说
从小白这几天的体验来看，轩逸确实是一台各方面都十分均衡的车型。
再加上现在全国平均1万左右的优惠，小白只想说香爆了。
以往的车型，小白都会推荐一个受众群体去选择，但轩逸这款车型，小白认为如果你的预算在15万左右，都不妨去留意一下轩逸这款车型。
说不定，它真的能给到你惊喜。
